1. Composants internes du moteur :
* Kit de frappe : Augmenter le déplacement est crucial. Un kit 383 courses (utilisant un vilebrequin à course plus longue) est une voie courante pour augmenter le potentiel de puissance. Cela augmente le déplacement en pouces cubes, offrant ainsi une base de puissance plus large.
* Internes forgés : Les composants internes d'origine ne survivront pas aux contraintes d'une puissance élevée. Vous aurez besoin de pistons forgés, de bielles et d'un vilebrequin forgé capable de gérer l'augmentation de la puissance et du régime.
* Arbre à cames hautes performances : Un arbre à cames avec des profils agressifs conçus pour des performances à haut régime est nécessaire. La durée, la portance et l'angle de séparation des lobes de la came influenceront considérablement la puissance de sortie. Cette sélection dépendra d'autres modifications (têtes, admission, etc.).
* Culasses hautes performances : Les têtes d'origine restreignent considérablement le flux d'air. Des têtes en aluminium de rechange (comme AFR, Edelbrock ou Dart) avec des vannes plus grandes, un portage amélioré et des débits plus élevés sont essentielles. Une bonne correspondance des ports et éventuellement un portage personnalisé maximiseront davantage l’efficacité.
* Pistons à haute compression : Des taux de compression plus élevés augmentent la puissance, mais cela nécessite également un carburant à indice d'octane plus élevé (probablement du carburant de course) et un réglage minutieux pour éviter la détonation.
2. Admission et échappement :
* Collecteur d'admission à haut débit : Un collecteur d'admission haute performance (comme un Edelbrock Victor Jr. ou similaire) conçu pour les culasses et l'arbre à cames choisis est essentiel pour une admission d'air efficace.
* Carburateur haute performance ou système EFI : Un gros carburateur (probablement un double-pompe ou un système à plusieurs étages réglé par des professionnels) ou un système EFI moderne (avec des injecteurs et un réglage appropriés) est nécessaire pour fournir la quantité de carburant requise. EFI offre des capacités de réglage supérieures pour une puissance optimale.
* Collecteurs et système d'échappement : Des collecteurs à tube long conçus pour l'application du moteur et un système d'échappement à écoulement libre sont primordiaux pour minimiser les restrictions d'échappement.
3. Composants de support :
* Pompe à huile haute capacité : Une pompe à huile à volume plus élevé est essentielle pour maintenir le moteur lubrifié dans des conditions de régime élevé.
* Refroidisseur d'huile haute capacité : L'augmentation de la chaleur générée nécessite un refroidissement efficace.
* Système d'allumage haute performance : Un système d'allumage à haute énergie (comme un MSD) garantit un allumage fiable à des régimes élevés.
* Réglage approprié : Un réglage professionnel du banc d'essai est absolument essentiel pour garantir un mélange air/carburant approprié, un calage de l'allumage et une optimisation globale des performances du moteur. C’est là que la puissance est réellement sollicitée et que vous évitez les pannes catastrophiques.
Considérations importantes :
* Coût : Construire un 350 de 500 chevaux coûte cher. Le coût des pièces, du travail sur machine et du réglage professionnel peut facilement dépasser 10 000 $.
* Fiabilité : Pousser un 350 à ce niveau de puissance réduit intrinsèquement la fiabilité à moins qu'une attention méticuleuse ne soit portée à la qualité des composants et à un assemblage approprié. Un entretien régulier et une surveillance attentive sont essentiels.
* Expertise : À moins que vous n'ayez une vaste expérience en construction de moteurs, vous aurez besoin de l'aide d'un constructeur de moteurs professionnel. Un assemblage incorrect peut entraîner des dommages ou une panne du moteur.
En bref, obtenir 500 chevaux à partir d’un petit bloc Chevrolet de 350 est une entreprise de taille. Il ne s’agit pas d’une simple modification complémentaire; cela nécessite une reconstruction complète avec des composants de haute qualité et hautes performances et un réglage professionnel.
