Voici quelques possibilités :
* Un problème préexistant et intermittent : Le problème provoquant l'allumage de la lumière aurait pu être présent *avant* le test, mais suffisamment intermittent pour ne déclencher la lumière qu'après. Les conditions de conduite pendant ou immédiatement après le test pourraient avoir déclenché le problème. Pensez à un capteur qui fonctionne de manière irrégulière ou à une fuite mineure qui s'est aggravée avec le mouvement de la voiture.
* Un nouveau problème sans rapport : Quelque chose s'est vraiment mal passé *pendant* ou *immédiatement après* le test, comme une connexion desserrée quelque part dans le système, un capteur défaillant sous l'effet d'une contrainte, ou même quelque chose sans rapport avec le système d'émissions (comme un défaut électrique mineur).
* Un problème avec le système OBD lui-même : Bien que cela soit moins probable, il pourrait y avoir un défaut au sein du système OBD du véhicule lui-même.
Que faire :
1. Ne l'ignorez pas : Le voyant SES indique un problème qui nécessite une attention particulière. Conduire avec un système défectueux pourrait entraîner des dommages supplémentaires ou une réduction de l’économie de carburant.
2. Lisez le code : Vous devez lire le code d'anomalie de diagnostic (DTC) du système OBD-II de votre véhicule. Les magasins de pièces automobiles proposent souvent ce service gratuitement. Le code donnera une indication beaucoup plus claire du problème spécifique.
3. Résoudre le problème : Une fois que vous avez le code, vous pouvez rechercher la cause probable et déterminer si vous pouvez le réparer vous-même ou si vous avez besoin de l'aide d'un professionnel. Une solution simple pourrait être un bouchon d’essence desserré, mais cela pourrait aussi être quelque chose de plus grave.
Bref, le timing est une coïncidence. Le test d'émissions n'a pas provoqué la lumière ; un problème au sein du véhicule s'est produit, qu'il soit préexistant ou nouvellement développé. Faire lire le code est la prochaine étape cruciale.
