* Moteur V6 : Dispose de six cylindres disposés en deux rangées de trois, formant une forme en « V ».
* Moteur V8 : Dispose de huit cylindres disposés en deux rangées de quatre, formant également une forme en « V ».
Cette différence dans le nombre de cylindres a un impact direct sur plusieurs aspects des performances et des caractéristiques du moteur :
* Puissance et couple : Généralement, un moteur V8 produit plus de puissance et de couple qu’un moteur V6 de cylindrée comparable (cylindrée). En effet, plus de cylindres signifie plus de coups de puissance par tour. Cependant, les progrès de la technologie V6 ont considérablement réduit cet écart ces dernières années.
* Douceur : Les moteurs V8 sont souvent considérés comme plus doux que les moteurs V6, en particulier au ralenti et à bas régime. Le plus grand nombre de cylindres permet une distribution de puissance plus homogène. Cependant, les V6 bien équilibrés peuvent également être assez fluides.
* Efficacité énergétique : Les moteurs V6 offrent généralement une meilleure économie de carburant que les moteurs V8 car ils ont moins de cylindres et nécessitent donc moins de carburant pour fonctionner. Là encore, la technologie moderne a rendu la différence moins prononcée.
* Taille et poids : Les moteurs V8 sont généralement plus gros et plus lourds que les moteurs V6 en raison de leurs cylindres supplémentaires et des composants associés.
* Coût : Les moteurs V8 ont souvent des coûts de fabrication plus élevés que les moteurs V6, ce qui a un impact sur le prix global du véhicule.
* Applications : Les moteurs V6 se trouvent généralement dans les voitures, les SUV et les camions de petite et moyenne taille, tandis que les moteurs V8 sont plus répandus dans les véhicules plus gros et plus puissants, bien que cette règle devienne moins rigide.
En bref, bien que les deux soient des moteurs à combustion interne utilisant la configuration en V, le V8 offre généralement plus de puissance et de couple au détriment de l'efficacité énergétique et d'une taille et d'un poids accrus, par rapport au V6 généralement plus économe en carburant. Cependant, les progrès technologiques brouillent considérablement ces lignes dans la conception des moteurs modernes.
