* Trempage thermique : Lorsque le moteur tombe en panne de carburant, il arrête de lubrifier les injecteurs de carburant. Les injecteurs fonctionnent toujours, essayant de fournir du carburant. Ce cycle constant sans carburant provoque une surchauffe. Ce « trempage thermique » peut dégrader les joints de l'injecteur et l'injecteur lui-même au fil du temps, entraînant une réduction des performances, des fuites ou une éventuelle panne.
* Usure accrue : Le cyclage constant et improductif augmente l’usure mécanique des composants de l’injecteur, accélérant ainsi leur usure.
* Contamination : Dans certains cas, le carburant résiduel dans les conduites peut être contaminé s’il stagne. Lorsque la voiture est ravitaillée, ce carburant contaminé peut alors s'écouler à travers les injecteurs, provoquant potentiellement des problèmes.
Il est important de noter que les dégâts ne sont pas instantanés. Une panne d'essence une fois n'entraînera probablement pas une panne catastrophique immédiate des injecteurs. Cependant, des incidents répétés ou un fonctionnement prolongé avec un moteur à faible consommation de carburant augmentent considérablement le risque de problèmes d'injecteurs ultérieurs. La gravité dépend de facteurs tels que le type d’injecteur, la durée pendant laquelle le moteur a fonctionné à sec et la température ambiante.
