Le problème est le faible taux de fréon. Le simple ajout de fréon ne résoudra pas le problème et pourrait en fait endommager davantage le compresseur. Un faible taux de fréon est presque toujours le symptôme d’une fuite quelque part dans le système.
Voici ce que vous devriez faire :
1. Trouver et réparer la fuite : C’est l’étape cruciale. Un technicien qualifié doit localiser la fuite à l'aide d'un équipement spécialisé (comme un colorant UV). La fuite peut provenir du condenseur, de l’évaporateur, des conduites ou des joints. Ignorer la fuite et simplement ajouter du fréon ne fera que répéter le même problème et potentiellement endommager votre compresseur.
2. Évacuez le système : Une fois la fuite réparée, un technicien doit évacuer le système à l’aide d’une pompe à vide pour éliminer tout air et humidité restants. L'air et l'humidité présents dans le système endommageront gravement le compresseur et d'autres composants.
3. Rechargez le système avec la quantité correcte de réfrigérant et d'huile : Le système a besoin du type et de la quantité corrects de réfrigérant (le R-134a est probablement pour votre DeVille 1999) et d'huile. Un technicien qualifié connaîtra les montants corrects. Ils utiliseront des jauges pour garantir que le système est chargé à la pression appropriée.
N'essayez pas de le faire vous-même à moins d'avoir une vaste expérience des systèmes de climatisation automobile et des outils appropriés. Une mauvaise manipulation des réfrigérants peut être dangereuse, et tenter des réparations sans l'équipement approprié peut entraîner des dommages supplémentaires et des réparations coûteuses.
En bref :il n'y a pas de bouton de réinitialisation. Vous avez besoin d’un service de climatisation professionnel pour trouver et réparer la fuite, évacuer le système et le recharger correctement. Essayer de contourner ce problème entraînera probablement davantage de problèmes et vous coûtera plus d’argent à long terme.
