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Plus précisément, la Civic 2010 est venue avec deux options de moteur:
* 1.8L i-Vtec (R18A) :Ce moteur utilise un seul arbre à cames aérien avec une synchronisation de soupape variable (I-VTEC).
* 2.0l i-vtec (r20a) :Ce moteur utilise également un arbre à cames aérien unique avec une synchronisation de soupape variable (I-VTEC).
Il convient de noter que si la Civic 2010 a un arbre à cames aérien unique, ce n'est pas un design SOHC traditionnel. Il intègre le système I-VTEC, qui permet plus de puissance et d'efficacité.
