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* Ratio d'essieu: Le rapport d'essieu arrière détermine le nombre de fois que l'arbre de transmission tourne pour chaque rotation des roues. Un ratio numérique plus faible (comme 3,73) donnera une meilleure économie de carburant mais moins d'accélération, se sentant «pauvreté». Un rapport numérique plus élevé (comme 4,10) fournira une accélération plus rapide mais une efficacité énergétique réduite. Le rapport spécifique de votre Ranger 2000 dépend du moteur et des options dont elle était équipée.
* Composants usées: Les joints en U usées, les roulements de roues, les composants différentiels (engrenages, roulements) ou même les pneus usées peuvent tous contribuer à une sensation lente à l'arrière.
* Taille du pneu: Les pneus plus grands ou plus lourds que le stock augmenteront l'inertie rotationnelle et rendront le camion moins réactif.
* Problèmes de transmission: Les problèmes au sein de la transmission lui-même peuvent également se manifester comme une sensation de lenteur, même si le problème n'est pas dans l'essieu arrière.
En bref, un arrière "pausy" n'est pas une caractéristique du Ford Ranger 2000 lui-même, mais plutôt un symptôme qui pourrait être causé par une variété de facteurs. Pour déterminer la cause, un mécanicien doit inspecter le véhicule.
