Photos d'extérieur de voiture, photos de siège de voiture, photos d'espace intérieur de voiture
* Acier : C'était le matériau dominant pour le châssis, les panneaux de carrosserie et de nombreux autres composants structurels. Il offrait résistance et durabilité.
* Bois : Alors que l'acier devenait de plus en plus répandu, le bois était encore largement utilisé, en particulier dans la charpente de la carrosserie (comme structure de support sous les panneaux d'acier) et dans certaines garnitures intérieures.
* Caoutchouc : Utilisé pour les pneus, les tuyaux et divers joints et joints.
* Verre : Pare-brise, fenêtres et phares.
* Cuir/Tissu : Utilisé pour le rembourrage, les revêtements de sièges et les garnitures intérieures.
* Laiton/Nickel : Utilisé pour divers éléments décoratifs et petites pièces.
* Fonte : Pour blocs moteurs et autres composants lourds. (Même si l’aluminium commençait à être exploré, il n’était pas encore répandu.)
Il est important de noter que la proportion de ces matériaux varie en fonction de la marque, du modèle et du prix de la voiture. Les voitures haut de gamme pourraient utiliser davantage de cuir et de laiton, tandis que les modèles moins chers mettraient l’accent sur des matériaux plus économiques. La tendance tout au long des années 1920 était une évolution progressive vers davantage d’acier et une réduction de la dépendance au bois dans la construction de la carrosserie.
