Photos d'extérieur de voiture, photos de siège de voiture, photos d'espace intérieur de voiture
Indices visuels extérieurs (les plus fiables) :
* Insigne GT : L'indice le plus évident. Recherchez les badges « GT » sur les ailes avant et le couvercle du coffre (couvercle du coffre). Méfiez-vous des contrefaçons – quelqu’un aurait pu les ajouter plus tard.
* Garniture spécifique GT : Les GT Mustang avaient des éléments de style uniques. Recherchez :
* Feux arrière : Les GT avaient des feux arrière verticaux uniques. C’est un indicateur fort. Les non-GT avaient des feux arrière horizontaux.
* Grille avant : La GT avait une calandre unique avec une ouverture plus grande et plus proéminente.
* Bandes latérales : Bien qu'en option, les GT comportaient fréquemment des bandes latérales, souvent avec une couleur contrastée. Toutefois, ceux-ci pourraient être ajoutés ou supprimés ultérieurement.
* Écopes d'aile (fausses) : Bien qu'elles ne soient pas réellement fonctionnelles, de nombreuses GT 67 avaient de fausses écopes sur les ailes avant. Toutefois, ceux-ci pourraient être ajoutés ultérieurement.
* Échappement : Les GT avaient souvent un double échappement, mais ce n'était pas exclusif à la GT.
Indices visuels intérieurs :
* Instruments : Les GT avaient généralement (mais pas toujours) un tableau de bord plus grand comprenant un tachymètre. Vérifiez le groupe de jauges. L'absence de compte-tours n'exclut pas automatiquement une GT, puisqu'elle était une option, mais sa présence est un indice fort.
* Badging intérieur : Certaines GT pouvaient avoir un badge GT à l'intérieur, mais encore une fois, cela pourrait être ajouté plus tard.
Sous le capot :
* Moteur : Bien que cela ne soit pas définitif, les GT étaient généralement (mais pas toujours) équipées d'un moteur plus gros, comme le V8 de 271 pouces cubes (4,4 L) ou le V8 gros bloc de 390 pouces cubes (6,4 L). Le code moteur gravé sur le bloc moteur vous indiquera la cylindrée et le type de moteur. Cependant, quelqu'un aurait pu échanger les moteurs.
* Suspensions : Les GT avaient parfois une suspension légèrement améliorée, mais cela est difficile à vérifier sans expertise et inspection détaillée.
Documentation :
* Feuille de construction originale : Si vous disposez de la fiche de construction originale (un document montrant les spécifications d'usine de la voiture), elle indiquera définitivement s'il s'agit d'une GT.
* Titre et inscription : Bien qu'il soit peu probable qu'il soit spécifiquement indiqué « GT », les documents pourraient fournir des indices s'ils ont déjà été documentés comme tels.
Remarque importante : De nombreuses Mustang ont été modifiées ou restaurées au fil des années. La présence ou l’absence d’une seule fonctionnalité n’est pas concluante. Pour en être sûr, vous devez examiner une combinaison de ces facteurs et idéalement avoir accès à la documentation des feuilles de construction. Un expert Mustang ou un club Mustang pourra peut-être vous aider à déterminer si votre voiture est une véritable GT 67.
