D’où Ford obtient-il ses matières premières ?

Ford, comme d’autres constructeurs automobiles, s’approvisionne en matières premières auprès d’un réseau mondial vaste et complexe. Elle n’extrait pas ou ne récolte pas directement les matériaux elle-même, mais s’appuie plutôt sur une chaîne d’approvisionnement impliquant de nombreux fournisseurs à différents niveaux. Ces matériaux se répartissent en grandes catégories :

* Acier : Une part importante provient d'aciéries du monde entier, dont les emplacements varient en fonction des besoins de production et de la rentabilité. Les principaux producteurs d'acier qui approvisionnent probablement Ford comprennent des sociétés comme ArcelorMittal, Nucor et SSAB. L’origine du minerai de fer utilisé pour fabriquer cet acier est encore plus diversifiée géographiquement.

* Aluminium : Semblable à l’acier, l’aluminium provient de diverses fonderies dans le monde, avec des acteurs clés tels qu’Alcoa, Rio Tinto Alcan et Norsk Hydro. La bauxite, le minerai d'aluminium, provient de pays riches en réserves de bauxite.

* Plastiques : Ceux-ci sont dérivés du pétrole et du gaz naturel, et Ford travaille avec de nombreux fabricants et fournisseurs de plastiques. L’origine de ces matières premières varie encore une fois, en fonction des conditions du marché mondial.

* Caoutchouc : Pour les pneus et autres composants, Ford s'appuie sur des fournisseurs qui s'approvisionnent en caoutchouc naturel provenant de plantations de caoutchouc, principalement en Asie du Sud-Est (par exemple en Thaïlande, en Indonésie et en Malaisie). On utilise également du caoutchouc synthétique, dérivé du pétrole.

* Minéraux de terres rares : Ceux-ci sont utilisés en plus petites quantités dans divers composants électroniques. Leur approvisionnement est concentré dans quelques pays, ce qui soulève des préoccupations géopolitiques. La Chine est un fournisseur majeur.

* Cuivre, zinc et autres métaux : Ceux-ci proviennent de mines et de fonderies du monde entier, en fonction de la disponibilité et du prix.

Il est impossible de donner une liste précise de chaque fournisseur et de sa localisation, car ces informations sont souvent exclusives et changent constamment en fonction des fluctuations du marché et des relations avec les fournisseurs. La liste des fournisseurs de Ford est incroyablement longue et dynamique. Leurs rapports de développement durable peuvent offrir des informations globales sur les régions d'approvisionnement en matériaux, mais les détails détaillés restent généralement confidentiels.