1. Circuit réfrigérant :Le système de climatisation est constitué d'un circuit fermé de tuyaux et de composants contenant un gaz réfrigérant. Le réfrigérant utilisé est généralement le R134a ou le R1234yf, qui sont tous deux des hydrofluorocarbures (HFC).
2. Compresseur :Le compresseur est le cœur du système de climatisation. Il est entraîné par le moteur de la voiture et met sous pression la vapeur du réfrigérant, augmentant ainsi sa température et sa pression.
3. Condenseur :La vapeur de réfrigérant à haute pression et haute température s'écoule ensuite dans le condenseur situé devant le radiateur de la voiture. Le condenseur dissipe la chaleur du réfrigérant, le faisant se condenser et se transformer en un liquide à haute pression.
4. Récepteur/Sécheur :Le réfrigérant passe ensuite à travers le récepteur/sécheur, qui élimine l'humidité et tout contaminant du réfrigérant.
5. Périphérique d'extension :Le réfrigérant liquide haute pression entre ensuite dans le dispositif de détente, qui peut être un papillon des gaz ou un détendeur. Le dispositif de détente permet au réfrigérant de se dilater et de réduire sa pression, ce qui le refroidit considérablement.
6. Évaporateur :La vapeur de réfrigérant refroidie à basse pression s'écoule dans l'évaporateur situé à l'intérieur du tableau de bord de la voiture. Lorsque le réfrigérant traverse l’évaporateur, il absorbe la chaleur de l’air à l’intérieur de la voiture, provoquant ainsi un refroidissement de l’air.
7. Moteur de soufflerie :Un moteur de ventilateur fait circuler l'air refroidi de l'évaporateur vers l'intérieur de la voiture à travers des bouches d'aération. Cet air froid contribue à abaisser la température globale à l’intérieur de l’habitacle, procurant ainsi un effet de refroidissement.
8. Retour au compresseur :Enfin, le réfrigérant refroidi quitte l'évaporateur et retourne au compresseur, complétant ainsi le cycle.
En parcourant continuellement ces processus, le système de climatisation élimine efficacement la chaleur de l'intérieur de la voiture, produisant et faisant circuler de l'air frais pour maintenir l'habitacle à une température confortable par temps chaud.
