De vieilles bougies d'allumage ou des bobines d'allumage usées peuvent provoquer des ratés d'allumage, ce qui peut entraîner des secousses lors de l'accélération.
2. Corps de papillon sale
Un corps de papillon obstrué par des dépôts de carbone peut empêcher le moteur d'obtenir la quantité d'air appropriée, provoquant des à-coups.
3. Capteur de débit massique d'air (MAF) défectueux
Le capteur MAF mesure la quantité d'air circulant dans le moteur, et s'il est défectueux, il peut envoyer des informations incorrectes au calculateur moteur, ce qui peut entraîner des à-coups.
4. Échec de la transmission
Les problèmes de transmission, tels qu'un faible niveau de liquide de transmission, des embrayages usés ou des problèmes de convertisseur de couple, peuvent provoquer des secousses lors des changements de vitesse.
5. Injecteurs de carburant obstrués
Des injecteurs de carburant obstrués peuvent empêcher le moteur de recevoir suffisamment de carburant, ce qui provoque des secousses lors de l'accélération.
6. Fuite de vide
Une fuite de vide dans le moteur peut perturber le bon équilibre du mélange air-carburant, entraînant des à-coups du moteur.
7. Supports moteur usés
Des supports de moteur usés ou cassés peuvent provoquer des secousses lorsque le moteur vibre excessivement lors de l'accélération.
8. Joint homocinétique endommagé
Les joints homocinétiques (CV) endommagés, que l'on trouve couramment dans les véhicules à traction avant, peuvent provoquer des secousses lors de l'accélération en raison d'un transfert de puissance inégal.
9. Capteurs de moteur défectueux
D'autres capteurs, comme le capteur d'oxygène ou le capteur de position du vilebrequin, peuvent également provoquer des à-coups s'ils sont défectueux ou fournissent des données incorrectes.
10. Problèmes logiciels
Dans de rares cas, des problèmes liés au logiciel dans l'unité de commande du moteur (ECU) peuvent provoquer des secousses, nécessitant des mises à jour logicielles ou une reprogrammation.
