1. Lorsque le moteur tourne, l'alternateur est entraîné par le vilebrequin du moteur via une courroie ou une chaîne.
2. Lorsque l’alternateur tourne, il génère de l’électricité par induction électromagnétique. La rotation du rotor de l'alternateur à l'intérieur d'un stator crée un champ magnétique qui induit un courant électrique dans les enroulements du stator.
3. L'électricité CA (courant alternatif) générée est ensuite convertie en courant continu (courant continu) adapté au chargement de la batterie par un composant appelé redresseur.
4. Le courant continu redressé est régulé par un régulateur de tension pour garantir que la batterie est chargée à la tension correcte. Le régulateur de tension empêche la surcharge, qui pourrait endommager la batterie.
5. Le courant continu régulé est ensuite fourni à la batterie via un câble robuste. La batterie stocke cette énergie électrique pour une utilisation ultérieure.
Ainsi, même lorsque votre voiture tourne au ralenti, tant que le moteur tourne, l’alternateur produit activement de l’électricité et charge la batterie.
