1. Inspection visuelle : Regardez le fusible. Si le mince filament métallique à l’intérieur du fusible est cassé ou fondu, le fusible est grillé.
2. Test avec un multimètre : Réglez votre multimètre sur le paramètre de continuité. Touchez une sonde à une extrémité du fusible et l’autre sonde à l’autre extrémité. Si le compteur affiche une lecture (généralement un bip ou une faible valeur de résistance), le fusible est bon. Si le compteur affiche une lecture « OL » (circuit ouvert), le fusible est grillé.
3. Vérifiez les symptômes : Si un composant électrique particulier de votre voiture (comme les phares ou la radio) ne fonctionne pas, vérifiez le fusible correspondant. Si le fusible est grillé, son remplacement peut résoudre le problème.
