1. Disque/Rotor de frein :
- Le disque ou rotor est un disque métallique circulaire plat qui est relié à la roue. Il tourne avec la roue et agit comme la principale surface de friction contre laquelle frottent les plaquettes de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule.
2. Plaquettes de frein :
- Les plaquettes de frein sont les composants qui s'appuient contre le disque de frein pour créer des frictions et ralentir le véhicule. Ils sont constitués d’un matériau semi-métallique ou céramique pouvant résister à des températures élevées et à des frottements répétés sans s’user rapidement.
3. Étriers de frein :
- Les étriers de frein sont les boîtiers qui maintiennent et positionnent les plaquettes de frein. Ils sont montés sur le moyeu de roue et contiennent des pistons qui poussent les plaquettes de frein contre le disque lorsque la pédale de frein est enfoncée.
4. Support d'étrier de frein :
- Le support d'étrier de frein est un support de montage qui maintient l'étrier de frein en place sur le moyeu de roue. Il assure le bon alignement et le bon positionnement de l’étrier par rapport au disque de frein.
5. Liquide de frein :
- Le liquide de frein est un liquide hydraulique utilisé pour transmettre la pression du maître-cylindre aux étriers de frein. Il est généralement constitué d’un fluide à base de glycol qui peut résister à des températures élevées et présente une faible compressibilité.
6. Conduites de frein :
- Les conduites de frein sont des durites flexibles ou des tuyaux rigides qui transportent le liquide de frein du maître-cylindre jusqu'aux étriers de frein. Ils permettent de transmettre la pression hydraulique aux étriers et d’actionner les plaquettes de frein.
7. Maître-cylindre :
- Le maître-cylindre est l'élément central du système de freinage. Il convertit la force appliquée sur la pédale de frein en pression hydraulique transmise par les conduites de frein et active les étriers de frein.
8. Servofrein :
- Un servofrein est un dispositif à dépression ou hydraulique qui aide le conducteur à appliquer une force sur la pédale de frein. Il amplifie l'action du conducteur en augmentant la pression hydraulique dans le système de freinage, facilitant ainsi l'arrêt du véhicule.
Ce sont les principaux composants d’un système de frein à disque. Ils travaillent ensemble pour ralentir ou arrêter un véhicule en convertissant la force du pied du conducteur en pression hydraulique et en friction entre les plaquettes de frein et le disque de frein.
