- Soupape de commande d'air de ralenti (IAC) :La soupape IAC est chargée de contrôler la quantité d'air qui contourne le corps de papillon au ralenti. Une vanne IAC défectueuse peut entraîner une fluctuation du régime de ralenti.
- Capteur de position du papillon (TPS) :Le TPS envoie un signal à l'unité de commande du moteur (ECU) indiquant la position du papillon. Un TPS défectueux peut amener l'ECU à envoyer des signaux incorrects à la vanne IAC, entraînant des fluctuations du régime de ralenti.
- Fuites de vide :Les fuites de vide peuvent provoquer un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut également entraîner des fluctuations du régime de ralenti. Vérifiez s'il y a des tuyaux d'aspiration desserrés ou fissurés.
- Capteur d'oxygène :Le capteur d'oxygène surveille la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement et envoie un signal à l'ECU. Un capteur d'oxygène défectueux peut amener l'ECU à envoyer des signaux incorrects aux injecteurs de carburant, entraînant des fluctuations du régime de ralenti.
- Mauvais injecteur de carburant :des fuites d'injecteurs de carburant peuvent entraîner un fonctionnement riche du moteur, ce qui peut également entraîner des fluctuations du régime de ralenti.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour diagnostiquer et réparer le problème vous-même, je vous recommande d'emmener votre voiture chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic plus approfondi.
