Dans un moteur, les électroaimants sont utilisés pour créer un champ magnétique tournant. Ce champ magnétique tournant interagit avec le champ magnétique des aimants permanents du rotor, provoquant la rotation du rotor.
Le principe de base de fonctionnement d’un électro-aimant est que lorsqu’un courant électrique traverse une bobine de fil, il crée un champ magnétique. La force du champ magnétique est proportionnelle à la quantité de courant circulant dans la bobine.
Dans un moteur, les électro-aimants sont disposés dans un stator, qui est la partie fixe du moteur. Le rotor, qui est la partie du moteur qui tourne, est constitué d’un matériau conducteur, tel que le cuivre. Le rotor est placé à l'intérieur du stator et les électro-aimants sont alimentés par un courant alternatif (AC).
Le courant alternatif circulant à travers les électro-aimants crée un champ magnétique tournant. Ce champ magnétique tournant induit un courant électrique dans le rotor. L'interaction entre le champ magnétique des électro-aimants et le courant électrique dans le rotor crée une force qui fait tourner le rotor.
La vitesse du moteur est contrôlée par la fréquence du courant alternatif appliqué aux électro-aimants. Plus la fréquence du courant alternatif est élevée, plus le moteur tournera rapidement.
Les électroaimants constituent un moyen polyvalent et efficace de créer un champ magnétique rotatif. Cela les rend idéaux pour une utilisation dans les moteurs, générateurs et autres appareils nécessitant un champ magnétique tournant.
