1. Vérifications préparatoires :
- Assurez-vous que le véhicule est en état de rouler, avec un entretien régulier et des inspections de sécurité effectuées.
- Vérifiez l'huile moteur, le liquide de refroidissement, le liquide de frein et la pression des pneus.
2. Démarrage du moteur :
- Insérez la clé de contact et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la position "ON".
- Sortez le bouton du starter situé sur le tableau de bord. Cela enrichit le mélange carburé pour les démarrages à froid.
- Appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur et tournez la clé en position "START".
- Relâchez la clé lorsque le moteur démarre.
- Utilisez le starter avec parcimonie et repoussez-le au fur et à mesure que le moteur chauffe.
3. Position de conduite :
- Asseyez-vous confortablement sur le siège conducteur, garantissant une bonne vue sur la route et les rétroviseurs.
- La pédale d'embrayage est à l'extrême gauche, le frein au milieu et l'accélérateur à droite.
4. Démarrer :
- Assurez-vous que le levier de vitesses (levier de vitesses) est en position neutre avant de démarrer le moteur.
- Enfoncez à fond la pédale d'embrayage avec votre pied gauche.
- Placez le levier de vitesses en première vitesse, relâchez lentement l'embrayage tout en appliquant doucement une pression sur la pédale d'accélérateur avec votre pied droit.
- Maintenir un régime moteur approprié tout en gardant la pédale d'embrayage complètement enfoncée à l'arrêt pour éviter le calage.
5. Changer de vitesse :
- Le changement de vitesse s'effectue de manière séquentielle, avec quatre vitesses avant et arrière.
- Enfoncez la pédale d'embrayage à chaque changement de vitesse.
- Utilisez le levier de vitesses pour passer d'une vitesse à l'autre, assurant une transition en douceur.
6. Accélération et décélération :
- Accélérez en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Cela augmentera le régime du moteur.
- Décélérez en relâchant progressivement la pédale d'accélérateur et en appliquant un freinage contrôlé. Rétrogradez aux rapports inférieurs si nécessaire.
7. Freinage et direction :
- La Volkswagen Bug de 1973 est équipée de freins à tambour. Freinez tôt pour permettre une distance d'arrêt plus longue.
- La direction est manuelle et demande des efforts, surtout à basse vitesse.
8. Stationnement :
- Arrêtez complètement le véhicule et enfoncez à fond la pédale d'embrayage.
- Engagez le levier de frein à main (frein d'urgence) situé sous le tableau de bord.
- Coupez le contact et retirez la clé.
N'oubliez pas que conduire une Volkswagen Bug 1973 nécessite de se familiariser avec ses caractéristiques uniques, notamment son moteur refroidi par air, sa carrosserie légère et sa transmission manuelle. Pratiquez toujours une conduite défensive et respectez les règles de circulation et les précautions de sécurité.
