Voici pourquoi:
* Système d'injection de carburant: Le moteur LT1 est conçu pour l'injection électronique de carburant (EFI). Il utilise des capteurs, des injecteurs et un ordinateur pour contrôler précisément la livraison de carburant.
* Unité de contrôle du moteur (ECU): L'ECU du LT1 gère de nombreuses fonctions de moteur, notamment le calage d'allumage, la livraison de carburant et le contrôle des émissions. Ce système repose sur le système EFI pour un bon fonctionnement.
* Composants incompatibles: Les carburateurs opèrent sur un principe complètement différent de l'EFI. Un carburateur s'appuie sur le flux d'air pour tirer du carburant à travers un Venturi, qui n'est pas compatible avec les injecteurs de carburant du LT1 et le collecteur.
Solutions possibles:
* Kit de conversion: Il existe des kits de conversion de rechange disponibles qui peuvent adapter un moteur LT1 pour utiliser un carburateur. Cependant, ces kits sont complexes, nécessitent des modifications significatives et s'accompagnent souvent de défis liés à la performance et à la conformité aux émissions.
* Reconstruire avec des composants carburants: Vous pouvez potentiellement échanger l'ensemble du système de livraison de carburant avec des composants d'un moteur à carburateur, mais cela impliquerait des modifications importantes et potentiellement compromettre la conception d'origine du moteur.
Considérations importantes:
* émissions: Les carburateurs émettent généralement plus d'hydrocarbures et de polluants que les systèmes EFI, ce qui rend difficile de respecter les normes d'émissions modernes.
* Performance: Bien que certains passionnés aient réussi à convertir les moteurs LT1 en carburat, il peut être difficile d'atteindre le même niveau de performance et de conduite que le système EFI d'origine.
* complexité: La conversion d'un moteur EFI en carburateur est un projet majeur qui nécessite des connaissances et une expertise mécaniques approfondies.
Recommandation:
Si vous cherchez à modifier un moteur LT1, envisagez d'explorer les mises à niveau EFI, comme un corps de papillon plus grand, un collecteur d'admission de performances ou des injecteurs améliorés. Ces modifications peuvent améliorer les performances sans sacrifier les avantages du système EFI d'origine.
