* Modèle et étalonnage spécifiques du carburateur: Différents carburateurs nécessiteront un timing légèrement différent.
* arbre à cames: Une came de performance nécessitera un timing différent d'une came d'origine.
* Condition du système d'allumage: Des points usés ou une bobine défectueuse peuvent affecter le calendrier et l'habituer.
* altitude et climat: Des altitudes plus élevées et des températures plus chaudes peuvent nécessiter des ajustements.
* Condition du moteur: L'usure sur le moteur peut avoir un impact sur le timing optimal.
Cependant, un bon point de départ pour votre Pontiac GTO 400 de 1969 serait:
* timing initial: 8-12 degrés BTDC (avant le centre supérieur du centre). C'est le timing lorsque le moteur tourne au ralenti. Vous aurez besoin d'un voyant de synchronisation pour vérifier cela.
* habite: 30-32 degrés. Cela fait référence à la durée des points fermées, permettant à la bobine de se charger. Vous aurez besoin d'un compteur d'habitation pour une mesure précise. La résidence trop faible réduit la tension de la bobine et peut surchauffer les points (si les points d'allumage).
Étapes cruciales:
1. Consultez votre manuel du propriétaire (si vous l'avez): Le manuel peut fournir des paramètres recommandés spécifiques à votre moteur et à vos options.
2. Vérifiez l'avance sous vide: Votre distributeur a probablement une avance sous vide. Assurez-vous que cela fonctionne correctement; Une avance de vide défectueuse peut affecter considérablement le timing. De nombreuses mises à niveau des performances désactivent cela.
3. Tune-Up: Avant d'ajuster le synchronisation, assurez-vous que vous avez effectué une mise au point complète, y compris les bouchons frais, les fils, le capuchon, le rotor (points le cas échéant) et le filtre à air. Assurez-vous que votre glucide est correctement ajusté.
4. Utilisez une lumière de distribution et un compteur de résidence: Ce sont des outils essentiels pour une mesure et un réglage précis. Vous devrez savoir comment les utiliser correctement. De nombreuses vidéos sont disponibles en ligne.
5. ajuster par petits incréments: Ne modifiez pas les modifications drastiques du timing ou de la résidence. Faites de petits ajustements (1-2 degrés à la fois), testez et écoutez les modifications des performances du moteur.
6. Aide professionnelle: Si vous êtes mal à l'aise de travailler sur le système d'allumage de votre moteur, il est toujours préférable de l'emmener chez un mécanicien qualifié. Un timing incorrect peut endommager le moteur.
La recherche des paramètres optimaux nécessitera un ajustement et des tests minutieux. Commencez par les paramètres suggérés ci-dessus et affinez-vous en fonction de la réponse de votre moteur. Recherchez le ralentisses en douceur, une bonne accélération et une économie de carburant optimale. Vous pouvez également constater qu'un timing légèrement avancé se traduit par de meilleures performances au prix de l'efficacité énergétique. Vous devrez déterminer l'équilibre optimal de vos besoins.
