symptômes suggérant un compresseur AC potentiellement mauvais:
* pas d'air froid: C'est le symptôme le plus évident. Si votre système CA ne souffle pas du tout de l'air froid, le compresseur est un suspect principal, mais il pourrait également s'agir de fuites de réfrigérant, d'un mauvais condenseur ou d'autres problèmes.
* Air froid faible ou incohérent: L'air froid intermittent suggère un problème avec l'embrayage du compresseur, qui engage et désengage le compresseur. Il pourrait ne pas s'engager de manière cohérente ou glisser.
* Embrayage du compresseur ne s'engage pas: Écoutez attentivement près du compresseur. Vous devriez entendre un clic distinct lorsque l'AC est activé, indiquant l'embrayage engageant. Si vous n'entendez rien, l'embrayage peut être mauvais (qui est souvent réparable séparément du compresseur lui-même) ou le compresseur peut être saisi.
* Nuits inhabituels du compresseur: Écoutez le broyage, le cliquetis, les cris ou d'autres sons inhabituels émanant du compresseur. Ces bruits indiquent généralement des problèmes internes au sein du compresseur lui-même.
* Réfrigérant faible: Un faible niveau de réfrigérant * pourrait * être causé par une fuite * dans * le compresseur lui-même. Cependant, un faible réfrigérant pourrait être causé par une fuite * n'importe où * dans le système. Une détection de fuite est nécessaire pour identifier le problème.
Étapes de diagnostic importantes (dans l'ordre):
1. Vérifiez le niveau de réfrigérant: C'est crucial. Un faible niveau de réfrigérant empêchera le compresseur de fonctionner correctement, même si le compresseur lui-même est bien. N'essayez pas d'ajouter un réfrigérant vous-même à moins que vous ne sachiez comment ajouter en toute sécurité le réfrigérant à un système de climatisation automobile et que vous avez également les outils pour tester et mesurer le réfrigérant. Un réfrigérant mal ajouté peut endommager le compresseur et d'autres composants. Demandez à un mécanicien qualifié de vérifier le niveau de réfrigérant et la pression.
2. Écoutez l'engagement d'embrayage du compresseur: Comme mentionné ci-dessus, écoutez le clic lorsque vous allumez l'AC. S'il n'y a pas de clic, le problème pourrait être l'embrayage lui-même, la connexion électrique du compresseur, le commutateur de pression ou une coupure à basse pression.
3. Vérifiez la courroie d'entraînement du compresseur: Assurez-vous que la ceinture serpentine (ou quelle que soit la ceinture entraîne le compresseur) intacte, correctement tendu et ne glisse pas. Une ceinture usée ou lâche empêche le compresseur de tourner.
4. Inspectez visuellement le compresseur: Recherchez tous les signes de dégâts, de fuites ou d'usure inhabituelle. Un compresseur qui fuit est une forte indication de l'échec.
5. Vérifiez les composants électriques du système AC: Un interrupteur de pression défectueux, un interrupteur à vélo ou un relais peut empêcher le compresseur de s'engager. Le test de ces pièces nécessite généralement un multimètre automobile et la compréhension du schéma de câblage du système.
Si après tout cela, vous soupçonnez que le compresseur est mauvais: Vous aurez probablement besoin d'un mécanicien professionnel. Le remplacement d'un compresseur AC est un travail complexe qui implique souvent de l'évacuation et de la recharge de l'ensemble du système AC. C'est un travail au mieux à quelqu'un d'expérience avec des systèmes de climatisation automobile. Ils effectueront probablement un test de pression pour confirmer le diagnostic et résoudre d'autres problèmes qui peuvent être présents dans le système avant de remplacer le compresseur.
En bref:ne sautez pas aux conclusions. Vérifiez systématiquement chaque composant de votre système AC avant de supposer que le compresseur est le problème. Un faible niveau de réfrigérant est un coupable commun masquant un problème différent.
