Le moteur Chrysler 318 était un moteur V8 populaire utilisé dans une variété de véhicules, y compris les camions et les voitures. Bien que les versions camion et voiture du moteur 318 partagent de nombreuses similitudes, il existe également des différences clés entre les deux.
Alésage et course
L'alésage et la course du moteur du camion 318 étaient différents de ceux du moteur de la voiture 318. Le moteur du camion avait un alésage de 3,91 pouces et une course de 3,31 pouces, tandis que le moteur de la voiture avait un alésage de 3,91 pouces et une course de 3,00 pouces. Cette différence d'alésage et de course faisait que le moteur du camion avait une cylindrée plus grande que celle du moteur de la voiture (318 pouces cubes contre 305 pouces cubes).
Taux de compression
Le taux de compression du moteur du camion 318 était également différent du taux de compression du moteur de la voiture 318. Le moteur du camion avait un taux de compression de 8,5:1, tandis que le moteur de la voiture avait un taux de compression de 9,0:1. Cette différence de taux de compression signifiait que le moteur du camion pouvait fonctionner avec un carburant à indice d'octane inférieur à celui du moteur de la voiture.
Arbre à cames
L'arbre à cames du moteur du camion 318 était différent de l'arbre à cames du moteur de la voiture 318. Le moteur du camion avait un arbre à cames avec une portance et une durée inférieures à celles du moteur de la voiture, ce qui faisait que le moteur du camion produisait moins de couple que le moteur de la voiture.
Puissance et couple
La puissance et le couple du moteur du camion 318 étaient différents de ceux du moteur de la voiture 318. Le moteur du camion produisait 150 chevaux à 4 000 tr/min et 235 livres-pied de couple à 2 000 tr/min, tandis que le moteur de la voiture produisait 175 chevaux à 4 000 tr/min et 255 livres-pied de couple à 2 400 tr/min.
Autres différences
En plus des différences énumérées ci-dessus, le moteur du camion 318 et le moteur de la voiture 318 avaient également des carters d'huile, des collecteurs d'admission et des collecteurs d'échappement différents.
Conclusion
Le moteur Chrysler 318 était un moteur polyvalent utilisé dans une variété de véhicules. Bien que les versions camion et voiture du moteur 318 partagent de nombreuses similitudes, il existe également des différences clés entre les deux. Ces différences étaient dues aux différentes utilisations prévues des deux moteurs. Le moteur du camion a été conçu pour la durabilité et l’économie de carburant, tandis que le moteur de la voiture a été conçu pour la performance.
