* Niveau d'huile faible: Le plus commun et le plus facile à vérifier. L'huile faible ne lubrifie pas correctement les pièces du moteur, entraînant une frottement accrue et des bruits de tapotement lorsqu'ils sont froids (les pièces sont plus serrées ensemble). Vérifiez immédiatement votre niveau d'huile à l'aide de la jauge. Si bas, ajoutez le type et la quantité d'huile corrects spécifiés dans votre manuel du propriétaire.
* Basse pression d'huile: Même si le niveau d'huile est correct, une faible pression d'huile peut causer des problèmes similaires. Cela nécessite un manomètre pour diagnostiquer avec précision. Une pompe à huile défaillante ou des roulements usés pourrait être en faute.
* Des poussoirs usés (poussoirs hydrauliques): Ces petits composants se remplissent d'huile pour compenser l'usure et maintenir un dégagement de vanne cohérent. Lorsqu'il est froid, l'huile est plus épaisse et les poussoirs usés peuvent ne pas se remplir correctement, provoquant un son de tapotement jusqu'à ce que le moteur se réchauffe et que l'huile s'amincissait. Il s'agit d'une cause courante dans les véhicules plus anciens.
* anneaux de piston usés ou roulements de bielle: Des problèmes plus graves qui nécessitent un diagnostic d'un mécanicien. Ces composants sont cruciaux pour la bonne fonction du moteur, et l'usure entraînera des sons de taraudage et potentiellement des problèmes beaucoup plus importants sur la ligne. Si tel est le cas, vous remarquerez probablement d'autres symptômes comme la consommation d'huile ou la puissance réduite.
* Composants de train de soupape usés: Cela englobe diverses parties comme les bras de culbuteur, les titres de poussée (le cas échéant) et les vannes elles-mêmes. L'usure dans ces composants peut créer des bruits de taraudage.
* chaîne de synchronisation lâche ou endommagée (moins probable): Bien que moins courant de provoquer un son de tapotement spécifiquement lorsqu'il est froid, un problème avec la chaîne de distribution / ceinture pourrait produire du bruit, surtout s'il est porté ou lâche. Cela nécessite l'inspection d'un mécanicien.
que faire:
1. Vérifiez immédiatement votre niveau d'huile. C'est la première étape la plus simple.
2. Écoutez attentivement l'emplacement du robinet. Vient-il du haut du moteur (train probable de soupape) ou plus bas (éventuellement des roulements ou des pistons)? Cela aide à réduire les possibilités.
3. Si le niveau d'huile est faible, ajoutez l'huile et vérifiez les fuites. S'il est à nouveau bas bientôt, vous avez une fuite quelque part qui doit être corrigée.
4. , apportez-le à un mécanicien. À moins que vous ne soyez expérimenté dans la réparation du moteur, vous devez demander à un mécanicien qualifié de diagnostiquer le problème. Ils peuvent utiliser des outils de diagnostic et leur expertise pour identifier le problème et fournir des options de réparation précises. Essayer de résoudre vous-même un grave problème de moteur sans les connaissances nécessaires peut facilement entraîner plus de dégâts et de dépenses.
Ignorer un son de tapotement pourrait entraîner des dommages importants du moteur, alors ne tardez pas à le faire vérifier. Plus tôt vous y parlez, meilleurs sont les chances d'une réparation moins coûteuse.
