* Source d'alimentation: La batterie fournit la puissance initiale. L'alternateur, une fois le moteur fonctionnant, maintient la batterie chargée et fournit également la majeure partie de la puissance du système électrique.
* Commutateurs et commandes: Divers commutateurs contrôlent les différentes lumières. L'interrupteur de phares active les phares (qui sont également des voyants sur certains modèles, ou peuvent avoir des interrupteurs d'éclairage de course séparés). L'interrupteur d'allumage fournit l'alimentation du tableau de bord lorsque l'allumage est allumé (au moins à l'accessoire ou à la position «sur»). Certains modèles ont des interrupteurs séparés pour des lumières de tableau de bord spécifiques comme le voyant du moteur de contrôle (qui est contrôlé par l'ordinateur de la voiture).
* Câblage: Un réseau complexe de fils transporte l'alimentation de la batterie et de l'alternateur à divers composants, y compris les lumières. Ces fils sont généralement codés par couleur pour une identification et une réparation faciles. Les fusibles protègent le câblage et les composants des surcharges. Les relais sont souvent utilisés pour changer de circuits à courant supérieur comme les phares, réduisant la charge sur les commutateurs eux-mêmes.
* bulbes et LED: Les lumières du tableau de bord et les feux de course eux-mêmes sont des ampoules (incandescentes ou halogènes) ou des LED (diodes électroluminescentes). Ils sont conçus pour émettre de la lumière lorsqu'un courant électrique les traverse.
* mise à la terre: Un circuit complet est nécessaire pour que les lumières fonctionnent. Outre un fil d'alimentation positif, il y a un fil de terre qui complète le circuit, permettant à l'électricité de s'écouler.
en bref: La batterie fournit l'alimentation, les commutateurs contrôlent l'écoulement de l'alimentation vers les lumières, les fils transportent l'alimentation et les ampoules / LED produisent la lumière. Si une partie de ce système échoue (fusible soufflé, interrupteur défectueux, ampoule brûlée, fil cassé), les lumières ne fonctionneront pas. La complexité réside dans le routage précis du câblage et des composants spécifiques utilisés, variant légèrement en fonction du modèle Chevy et de l'année.
