Composants essentiels pour ~350 ch :
* Bloc moteur : Un bon point de départ est un bloc de 350 pouces cubes (ou plus). Les blocs des modèles ultérieurs (comme ceux de la fin des années 70 et des années 80) sont généralement plus solides. Envisagez une reconstruction ou un bloc préparé par un professionnel pour plus de tranquillité d'esprit.
* Culasses : C’est un facteur majeur dans la puissance de sortie. Vous aurez besoin de têtes performantes, pas de remplacements d'origine. Les options vont des têtes en aluminium de rechange (par exemple, Edelbrock Performer RPM, AFR, Dart) offrant des améliorations significatives du débit, aux têtes d'origine légèrement portées (une option plus économique, mais produisant moins de puissance). Les têtes en aluminium sont plus légères et dissipent mieux la chaleur.
* Arbre à cames : Un arbre à cames performant est essentiel pour 350 ch. Le profil de came correct dépendra de votre utilisation prévue (rue, strip, etc.) et d'autres composants. Un arbre à cames avec une portance et une durée accrues améliorera la puissance, mais peut également avoir un impact sur le couple à bas régime et la qualité du ralenti. Consultez un guide de sélection d'arbre à cames ou un constructeur de moteurs expérimenté pour le meilleur choix.
* Collecteur d'admission : Un collecteur d'admission performant, adapté à vos culasses et à votre arbre à cames, est essentiel pour un flux d'air efficace. Les options incluent un seul plan (meilleur pour une puissance à régime élevé) et un double plan (généralement meilleur pour la conduite sur route, offrant un équilibre entre puissance faible et haut de gamme). Le choix du matériau (aluminium ou fonte) compte également.
* Pistons et bielles : Les pistons et les bielles d'origine peuvent suffire pour une construction légère, mais pour des objectifs de puissance plus agressifs, des pistons forgés et des bielles plus solides sont recommandés pour plus de fiabilité à des régimes plus élevés et sous une pression de cylindre accrue.
* Vilebrequin : Un vilebrequin solide et bien équilibré est crucial, en particulier à des niveaux de puissance plus élevés. Des vilebrequins d'origine en bon état peuvent suffire pour une construction plus douce, mais pour des augmentations de puissance significatives, un vilebrequin forgé est un choix plus sûr.
* Carburateur ou injection de carburant : Un carburateur performant (par exemple Holley, Edelbrock) ou un système d'injection de carburant est nécessaire pour fournir le mélange de carburant et d'air requis. L'injection de carburant offre un contrôle plus précis et est généralement plus facile à régler.
* Système d'allumage : Un système d’allumage haute performance, comprenant potentiellement un allumage électronique et une bobine à plus haut rendement, fournira une étincelle plus cohérente et plus puissante.
* Système d'échappement : Des collecteurs (à tube long ou court) et un système d'échappement à écoulement libre sont essentiels pour maximiser la puissance. La restriction des gaz d’échappement limite le potentiel de puissance.
Autres considérations importantes :
* Valvetrain : Des ressorts de soupape, des tiges de poussée et des culbuteurs haute performance sont nécessaires pour gérer la levée et le régime accrus d'une came de performance.
* Pompe à huile : Une pompe à huile à grand volume améliorée est importante pour assurer une lubrification adéquate sous une pression et un régime plus élevés.
* Système de refroidissement : Un système de refroidissement plus efficace, comprenant potentiellement un radiateur et un ventilateur améliorés, est nécessaire pour gérer la chaleur plus élevée générée par un moteur plus puissant.
* Réglage professionnel : Un réglage correct du carburateur ou du système d'injection de carburant est crucial pour obtenir des performances optimales et éviter d'endommager le moteur. Cela nécessite souvent un réglage dynamique pour de meilleurs résultats.
Construire un petit bloc de 350 ch est une entreprise importante. Il est conseillé de consulter des constructeurs de moteurs ou des mécaniciens expérimentés pour garantir une sélection et une installation appropriées des composants. Des moteurs mal assemblés ou mal réglés peuvent entraîner des dommages ou des pannes importants. Budgétez en conséquence, car le coût peut varier considérablement en fonction des pièces choisies et du niveau d’assistance professionnelle requis.
