Petit bloc (généralement 265 à 400 pouces cubes) :
* 265 ci (4,3 L) : L'un des premiers petits blocs.
* 283 ci (4,6 L) : Populaire à la fin des années 50 et au début des années 60.
* 302 ci (4,9 L) : Utilisé dans diverses applications, y compris certaines Camaros.
* 305 ci (5,0 L) : Un petit bloc très courant, notamment dans les années 70 et 80.
* 327 ci (5,4 L) : Un moteur de performance légendaire à petit bloc.
* 350 ci (5,7 L) : Sans doute le petit bloc Chevrolet le plus emblématique et le plus prolifique.
* 383 ci (6,3 L) : Moins courant que le 350, mais toujours significatif.
* 400 ci (6,6 L) : Un petit bloc de plus grande cylindrée, souvent trouvé dans les véhicules plus lourds.
Big-Block (généralement 396-502 pouces cubes) :
* 396 ci (6,5 L) : Un gros bloc populaire connu pour son couple.
* 427 ci (7,0 L) : Un moteur légendaire aux performances élevées.
* 454 ci (7,4 L) : Un autre gros bloc puissant, souvent trouvé dans les camions et les voitures de performance.
* 496 ci (8,1 L) et 502 ci (8,2 L) : Versions à grande cylindrée que l'on trouve souvent dans les applications de performance et l'utilisation marine.
Série LS moderne (souvent considérée comme une évolution "à petit bloc") :
La série LS utilise une variété de déplacements, notamment :
* 4,8 L : Commun dans les camions et les SUV.
* 5,3 L : Extrêmement courant dans de nombreux véhicules GM.
* 5,7 L : Performances similaires à un petit bloc 350 mais avec une technologie moderne.
* 6,0 L : Variantes plus puissantes pour les applications de performance et les camions.
* 6,2 L : Moteur puissant que l’on retrouve dans de nombreux véhicules hautes performances.
* 7,0 L : Très puissant, souvent utilisé dans des applications hautes performances.
Il ne s'agit pas d'une liste exhaustive, puisque Chevrolet a proposé de nombreuses variantes et modifications de ces moteurs au fil des décennies. Pour trouver la cylindrée exacte d'un véhicule spécifique, vous devrez consulter la documentation ou les numéros d'identification du véhicule.
