Beaucoup de gens ont dit mesurer l'épaisseur du rotor est un aspect important de la réparation des freins. Mais pourquoi est-ce? Et quel est le meilleur moment pour vérifier l'épaisseur du rotor et comment faire ? Découvrons maintenant la réponse dans ce blog avec les experts automobiles de CarFromJapan.
Dans le passé, la plupart des rotors étaient conçus avec une épaisseur suffisante pour effectuer 02 remplacements de plaquettes ou plus. De nos jours, afin de réduire le poids et d'économiser certains coûts, de nombreux constructeurs automobiles produisent souvent des rotors d'épaisseur plus fine. Par conséquent, les rotors sont faciles à porter jusqu'à l'épaisseur minimale (ce qui est généralement indiqué dans le manuel d'entretien d'usine ou sur le moulage du rotor) au moment où le premier jeu de plaquettes de frein doit être remplacé - ou peut-être plus tôt dans certains situation.
Connaître l'épaisseur minimale du rotor la spécification de votre véhicule est très importante comme si l'épaisseur du rotor de votre voiture est plus mince que le niveau minimum, votre sécurité sera mise en danger. Un rotor usé ou plus mince a moins de masse qu'un rotor normal, ce qui réduit sa capacité à absorber et à dissiper la chaleur. De plus, la résistance du rotor est également diminuée, entraînant plus de risques de fissuration ou même de freinage.
Pour cette raison, il est essentiel de vérifier l'épaisseur du rotor chaque fois que les plaquettes de frein sont entretenues. Si l'épaisseur d'un rotor est inférieure à la spécification minimale ou ne peut pas être resurfacée, nous devons remplacer le rotor immédiatement. Dans certaines régions, c'est la loi.
Tous les rotors du véhicule subissent généralement la même usure. Par conséquent, lorsqu'il s'agit de remplacer un rotor usé, cela signifie que vous devez remplacer les deux rotors du véhicule. Les experts automobiles conseillent de changer les deux rotors (même si l'un fonctionne toujours bien) simultanément pour maintenir un freinage uniforme d'un côté à l'autre. Une différence notable dans l'épaisseur du rotor peut entraîner une traction des freins vers un côté.
Vérification de l'épaisseur du rotor doit être fait chaque fois que vous remplacez les plaquettes de frein ou avant de resurfacer les rotors. Cela garantira que les rotors ont suffisamment de métal pour un freinage en toute sécurité. C'est une bonne pratique à faire à chaque fois que vous changez les plaquettes de frein, quel que soit l'intervalle entre les changements. Le processus de vérification vous prend moins de 5 minutes et est une bonne mesure de sécurité à prendre en compte.
EN SAVOIR PLUS :
Lorsqu'il s'agit de mesurer l'épaisseur du rotor , il vous suffit de suivre la procédure de test détaillée dans tous les manuels d'entretien d'usine. La plupart des procédures indiquent souvent que vous pouvez simplement utiliser un micromètre pour mesurer l'épaisseur du rotor , dans 8 à 10 endroits différents. Pendant la mesure, gardez une distance d'environ 45 pieds et 10 mm du bord du rotor. Il est important de noter que toutes les lectures doivent être supérieures à l'exigence minimale d'épaisseur. De plus, il ne doit en aucun cas dépasser les valeurs minimales de parallélisme des freins indiquées dans la liste du manuel. Ceci est obligatoire pour assurer une performance de freinage constante et fluide.
Après cela, voici le bon guide pour mesurer l'épaisseur du rotor :
Tout d'abord, selon les rotors que les conducteurs souhaitent mesurer, vous devrez peut-être soulever l'arrière ou l'avant de la voiture. Après cela, le propriétaire de la voiture peut utiliser la béquille, un outil qui doit être utilisé pour sécuriser la voiture.
Deuxièmement, il est temps de retirer les écrous de roue afin de retirer les roues. Et puis retirez les plaquettes de frein. N'oubliez pas de donner un bon aspect à la surface de freinage :vous voulez que cet endroit soit propre et lisse, sans fissures, sans aucun dommage visuel.
Troisièmement, les conducteurs doivent mesurer l'épaisseur du rotor de frein. Il se trouve à l'intérieur de la circonférence extérieure du rotor tous les huitièmes de rotation.
Enfin, les propriétaires de voitures vérifient le rotor pour voir s'il est adapté à l'épaisseur minimale. Ou bien, vous devez le remplacer.
Regardez la vidéo ci-dessous pour en savoir plus :
De nombreux facteurs affectent la durée de vie moyenne de vos composants de frein. Ils sont le type de plaquettes, de rotors, votre style de conduite personnel et votre entretien. Selon la plupart des entreprises produisant des plaquettes de frein et des mécaniciens qualifiés, les plaquettes de frein peuvent durer de 30 000 miles à 70 000 miles. La durée de vie des disques de frein est bien plus longue (jusqu'à 3 fois plus longue que celle des plaquettes). Mais encore une fois, tous dépendent de nombreux autres facteurs tels que la façon dont vous entretenez votre système de freinage et vos conditions de conduite.
Le coût moyen des nouveaux rotors varie de 30 $ à 75 $ chacun. Certains rotors de meilleure performance peuvent vous coûter à partir de 100 $ et plus chacun. En outre, les prix dépendent fortement de nombreux autres facteurs tels que le type, la marque et la qualité.
Lorsqu'il s'agit de remplacer des disques de frein, certaines personnes se demandent souvent si elles doivent acheter des pièces de rechange ou des pièces de fabrication (OEM). Les pièces de rechange et les pièces d'origine ont leurs propres avantages. Par exemple, les pièces de rechange sont généralement moins chères et disponibles dans une large gamme d'options, tandis que les pièces d'origine sont plus faciles à choisir et offrent une meilleure assurance de qualité ainsi qu'une garantie.
Les rotors jouent un rôle important en permettant à votre voiture de s'arrêter une fois que la voiture est en mouvement. Si les rotors ne fonctionnent pas bien, vous ne pourrez peut-être pas arrêter votre voiture correctement en cas d'urgence. Cela peut entraîner de nombreux dangers si vous devez vous arrêter pour éviter des piétons, un vélo, un accident de voiture ou d'autres situations de conduite. Ainsi, lorsque vous découvrez que vos freins ne fonctionnent pas comme ils le devraient, vous devez amener votre voiture chez un mécanicien pour une inspection dès que possible.
