Voici pourquoi :
* Inexactitude du compteur de vitesse : Le diamètre plus grand de la configuration de 15 pouces signifie que votre compteur de vitesse lira plus lentement que votre vitesse réelle. En effet, le compteur de vitesse s'appuie sur la rotation des roues pour calculer la vitesse.
* Inexactitude du compteur kilométrique : De même, votre compteur kilométrique sous-estimera la distance parcourue.
* Souche de transmission potentielle (à long terme) : Le changement de diamètre des pneus modifie efficacement les rapports de démultiplication. Le moteur peut tourner plus haut que prévu à une vitesse donnée, ce qui pourrait entraîner une usure accrue de la transmission au fil du temps. Cela est particulièrement vrai si la différence de diamètre est importante. Dans ce cas (différence de 1 pouce), ce n'est peut-être pas un gros problème, mais c'est quand même un facteur.
* Frottages possibles : Le diamètre plus grand pourrait amener les pneus à frotter contre les passages de roue, les composants de suspension ou la carrosserie, en particulier lors des virages ou lorsque la suspension se comprime.
* Problèmes d'ABS et de contrôle de traction : Le changement de vitesse des roues peut affecter la fonctionnalité de vos systèmes ABS et antipatinage, car ils reposent sur des informations précises sur la vitesse des roues.
En bref : Même si cela ne cassera probablement pas instantanément votre transmission, il n'est pas recommandé d'utiliser des roues de 15 pouces sur une voiture conçue pour des roues de 14 pouces. Les effets à long terme sur votre transmission, la précision du compteur de vitesse et d’autres systèmes du véhicule peuvent être importants. Il est préférable de s’en tenir aux dimensions de roues et de pneus recommandées par le fabricant.
