* Interrupteur d'éclairage de secours défectueux : C'est le coupable le plus courant. L'interrupteur, souvent situé sur la transmission, peut être bloqué en position « marche » ou court-circuité en interne. Ceci est généralement dû à l'usure ou à des dommages sur l'interrupteur.
* Problème de câblage : Un court-circuit dans le faisceau de câbles menant aux feux de recul pourrait les empêcher de rester sous tension. Il peut s'agir d'une rupture de l'isolation permettant aux fils de se toucher, ou d'une connexion endommagée. Le problème peut provenir de n'importe où le long du fil, de l'interrupteur aux lumières.
* Feux de secours défectueux : Bien qu'il soit moins probable qu'elles soient *toujours* allumées, un court-circuit dans l'une ou les deux ampoules de secours ou dans leurs douilles pourrait potentiellement provoquer ce problème, bien qu'il entraîne généralement un fusible grillé.
* Fusible défectueux : Ironiquement, un fusible grillé *pourrait* être le problème s'il s'agit d'un fusible partiellement grillé fournissant un contact intermittent. Cependant, un fusible complètement grillé signifierait que les lumières seraient éteintes et non allumées.
* Câblage incorrect (rare) : Si le camion a subi des modifications, le câblage pourrait avoir été mal installé, provoquant une alimentation constante des lumières.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les fusibles : Localisez la boîte à fusibles (il y en a généralement un sous le capot et un à l'intérieur de la cabine) et vérifiez le(s) fusible(s) liés aux feux de recul. Remplacez-le s'il est grillé.
2. Inspectez l'interrupteur des feux de recul : Cela nécessite de localiser l'interrupteur (souvent sur la transmission) et de l'inspecter visuellement pour détecter tout dommage ou tout signe de collage. Vous devrez peut-être le déplacer manuellement pour voir s'il colle. Un test simple serait de débrancher l’interrupteur et de voir si les lumières s’éteignent. Si c’est le cas, remplacez l’interrupteur.
3. Vérifiez le câblage : Inspectez soigneusement le faisceau de câbles menant de l'interrupteur aux lumières pour déceler tout dommage, effilochage ou fils dénudés. Une inspection visuelle est la première étape ; vous aurez peut-être besoin d'un multimètre pour tester la continuité ou les courts-circuits.
4. Testez les feux de recul : Avec l'interrupteur débranché (pour éviter de faire sauter les fusibles), testez chaque lumière individuellement pour exclure une ampoule ou une douille défectueuse.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec le câblage et les systèmes électriques d'une voiture, il est préférable d'emmener votre Silverado chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Un travail de câblage incorrect peut entraîner des problèmes électriques plus graves.
