Voici un aperçu général, mais rappelez-vous que ceci ne remplace *pas* un manuel de réparation :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter les courts-circuits accidentels. Laissez le moteur refroidir complètement.
2. Identifiez le compresseur AC : Localisez le compresseur AC. Il s'agit généralement d'un composant cylindrique situé à l'avant du moteur, auquel sont connectées plusieurs conduites.
3. Localisez le tendeur de courroie : Trouvez le tendeur de courroie serpentine. Il s'agit d'une poulie dotée d'un mécanisme (souvent un levier ou un piston hydraulique) permettant de régler la tension de la courroie. Vous devrez utiliser un outil pour relâcher la tension – souvent une clé tendeur spécifique à la conception de votre véhicule (consultez votre manuel de réparation).
4. Retirez la ceinture : Une fois la tension relâchée, retirez soigneusement la courroie serpentine de toutes les poulies. Notez l'ordre dans lequel il s'exécute.
5. Contourner le compresseur AC : La ceinture sera désormais acheminée différemment. Au lieu de contourner la poulie du compresseur AC, elle ira directement à la poulie suivante dans la séquence. Vous devrez peut-être desserrer ou retirer temporairement d'autres poulies en fonction de la configuration de votre véhicule. C'est là que votre manuel de réparation sera crucial.
6. Installez la ceinture : Acheminez la courroie autour des poulies restantes dans le bon ordre, en suivant le chemin indiqué dans votre manuel de réparation (ou un schéma que vous trouvez en ligne et *spécifiquement* pour votre année/moteur). Encore une fois, *vérifiez le routage*.
7. Appliquer une tension : Une fois la courroie correctement acheminée, utilisez l'outil tendeur pour appliquer la tension appropriée. La ceinture doit avoir une légère déviation (cède lorsqu'elle est pressée) mais pas trop. Trop lâche et la ceinture glissera; trop serré, et cela exercera une pression sur les poulies et autres composants.
8. Rebranchez la batterie : Rebranchez la borne négative de la batterie.
9. Test : Démarrez le moteur et écoutez tout grincement ou bruit inhabituel. Si vous entendez quelque chose, coupez immédiatement le moteur et vérifiez la tension et le cheminement de la courroie.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation est absolument indispensable. Ce qui précède est un guide général et des variations existent entre les types de moteurs et les modèles.
* Outil tendeur : Vous aurez besoin du bon outil pour libérer le tendeur. Improviser peut endommager le tendeur ou la courroie.
* Alignement des poulies : Assurez-vous que toutes les poulies sont correctement alignées avant d'installer la courroie.
* Type et taille de ceinture : Utilisez la taille et le type de courroie serpentine appropriés à votre véhicule. L'utilisation d'une courroie incorrecte peut provoquer un glissement ou des dommages.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Un acheminement incorrect de la courroie peut entraîner des dommages au moteur.
