* Fuite de vide : Une fuite de vide importante peut provoquer une montée en régime incontrôlable du moteur. L'air pénètre dans le système de manière incontrôlée, trompant l'ordinateur du moteur en lui faisant croire qu'il a besoin de plus de carburant.
* Valve de commande d'air de ralenti (IAC) défectueuse : Cette vanne régule le débit d'air vers le moteur au ralenti. Une soupape IAC défectueuse peut entraîner un ralenti irrégulier, notamment des poussées ou des montées en régime.
* Problème de capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux fournit des informations inexactes à l'unité de commande du moteur (ECU) sur la position du papillon, ce qui entraîne un comportement erratique.
* Capteur de débit massique d'air (MAF) défectueux : Un capteur MAF sale ou défectueux peut fournir des informations incorrectes sur la quantité d'air entrant dans le moteur, entraînant une alimentation en carburant incorrecte et des régimes de ralenti potentiellement élevés.
* Problèmes avec l'unité de commande du moteur (ECU) : Bien que cela soit moins courant, un problème avec l'ECU lui-même pourrait être à l'origine d'un ralenti irrégulier.
* Problèmes de corps de papillon : Un corps de papillon sale ou collant peut faire fluctuer le régime de ralenti.
Ignorer ce problème est dangereux. Cela pourrait entraîner des dommages au moteur ou même une situation dangereuse pendant la conduite. Emmenez votre voiture chez un mécanicien dès que possible pour un diagnostic et une réparation.
