Bien que vous ne trouviez pas de commutateur de pompe à carburant dédié, certaines choses *pourraient* être confondues avec un :
* Interrupteur à inertie : Il s'agit d'un dispositif de sécurité qui coupe l'alimentation de la pompe à carburant en cas de collision. Il est généralement situé sous le tableau de bord, souvent sous le côté conducteur. La réinitialisation (en cas de déclenchement) n'allume pas la pompe, mais rétablit plutôt sa capacité à être contrôlée par le PCM.
* Relais : La pompe à carburant est contrôlée par un relais, mais sa manipulation n'est pas recommandée, sauf si vous avez de l'expérience avec les systèmes électriques automobiles. Localiser et travailler avec des relais peut être risqué s'il n'est pas effectué correctement.
Si vous rencontrez des problèmes de pompe à carburant, vous ne devez pas tenter de manipuler directement les interrupteurs ou les relais. Consultez plutôt un mécanicien ou utilisez un outil de diagnostic pour identifier correctement le problème. Le dépannage d'un problème de pompe à carburant nécessite un diagnostic minutieux pour déterminer si le problème vient de la pompe elle-même, du câblage, du PCM, du relais ou d'un autre composant.
