* Problèmes majeurs (très probables) :
* Problèmes du système de carburant : C'est un suspect majeur. Des problèmes tels qu'un filtre à carburant obstrué, une pompe à carburant défaillante (incapable de fournir suffisamment de carburant), un régulateur de pression de carburant défectueux ou même un injecteur de carburant bloqué peuvent provoquer une pénurie de carburant du moteur, entraînant un calage et un ralenti irrégulier.
* Problèmes du système d'allumage : Une bobine d'allumage défectueuse, des bougies d'allumage usées, des fils de bougie endommagés ou un distributeur défectueux (dans les véhicules plus anciens) peuvent empêcher un allumage correct, provoquant des ratés d'allumage et un calage.
* Problèmes mécaniques du moteur : Il s’agit d’une catégorie vaste, mais cruciale à considérer :
* Faible compression : Des segments de piston usés ou des problèmes de soupapes peuvent entraîner une compression insuffisante, empêchant le moteur de générer suffisamment de puissance pour continuer à fonctionner.
* Fuites sous vide : Des fuites dans le collecteur d'admission ou dans les conduites de vide peuvent perturber le mélange air-carburant, provoquant un ralenti instable et un calage.
* Défaillance du capteur de position du vilebrequin (CKP) ou du capteur de position de came (CMP) : Ces capteurs indiquent à l'ordinateur du moteur la position du vilebrequin et de l'arbre à cames, essentielles à un timing correct. Un échec provoque des ratés d’allumage et des calages.
* Problèmes de capteur de débit d'air massique (MAF) : Un capteur MAF défectueux fournit des lectures d'air inexactes à l'ordinateur du moteur, entraînant un mauvais mélange air/carburant.
* Moins probable (mais possible) :
* Problèmes d'alternateur : Bien que ce soit moins directement lié au calage, un alternateur défaillant peut provoquer la décharge de la batterie, entraînant éventuellement la mort du moteur. Vous remarquerez peut-être également d’autres problèmes électriques.
* Problèmes de batterie : Une batterie faible ou déchargée ne peut pas fournir suffisamment de puissance, ce qui entraîne un blocage.
* Problèmes de transmission (automatique) : Dans les transmissions automatiques, un problème peut provoquer le calage du moteur, mais une chute du régime à zéro indique souvent des problèmes de moteur et non de transmission.
* Problèmes du corps de papillon : Un corps de papillon sale ou défectueux peut affecter l’admission d’air et provoquer des problèmes de ralenti.
Que faire :
* Ne continuez PAS à conduire. Il s’agit d’un problème grave qui pourrait vous laisser bloqué ou provoquer un accident.
* Faites remorquer le véhicule chez un mécanicien qualifié. Décrire les symptômes avec précision les aidera à diagnostiquer le problème plus efficacement.
* Évitez de tenter des réparations par vous-même, sauf si vous possédez une expérience significative en mécanique. Des réparations incorrectes peuvent aggraver le problème et potentiellement causer des dommages supplémentaires.
La chute du régime à zéro suggère fortement un problème fondamental avec la capacité du moteur à fonctionner. Un diagnostic professionnel est essentiel pour identifier la cause profonde et prévenir d’autres dommages.
