* Supports moteur : Les supports moteur sont presque certainement différents. Le châssis du camion de la série J et le monocoque du Grand Wagoneer auront des points de montage différents. Vous devrez fabriquer de nouveaux supports de moteur ou adapter ceux existants.
* Transmission : Les transmissions pourraient ne pas être compatibles. Vous devrez vous assurer que la transmission du camion de la série J fonctionne avec la boîte de transfert et la transmission du Grand Wagoneer. Cela pourrait impliquer d'adapter les boîtiers de cloche ou d'utiliser une transmission totalement différente.
* Faisceau de câblage : Les faisceaux de câbles sont différents. Vous devrez soit modifier considérablement le harnais de la série J pour qu'il fonctionne avec le système du Grand Wagoneer, soit éventuellement utiliser un harnais d'un Grand Wagoneer de l'année similaire avec un 360. Il s'agit d'une tâche complexe.
* Système d'échappement : Le système d'échappement devra être fabriqué sur mesure pour s'adapter au nouveau moteur et à la carrosserie du Grand Wagoneer.
* Contrôles informatiques (éventuellement) : Bien que les deux soient probablement à carburateur, le modèle 1990 *pourrait* avoir certains composants électroniques liés aux émissions qui ne seront pas compatibles avec la configuration de l'ancien moteur. C’est moins probable que les autres défis, mais cela reste une possibilité.
* Radiateur et système de refroidissement : Le radiateur et les composants associés peuvent ne pas être directement compatibles, nécessitant des modifications ou des remplacements.
* Direction : La tringlerie de direction peut interférer avec le moteur ou nécessiter des ajustements.
Bref, cet échange est une entreprise majeure nécessitant des compétences importantes en mécanique, une expertise en fabrication (soudage, etc.) et l'accès à des outils spécialisés. Ce n'est pas un projet de week-end. À moins que vous ne soyez expérimenté en matière d'échange et de modification de moteur, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien qualifié spécialisé dans les véhicules AMC et les Jeeps plus anciennes. En termes simples, même si les moteurs ont la même cylindrée, les systèmes environnants sont très différents.
