Les seules situations dans lesquelles vous pourriez envisager de sélectionner manuellement un rapport inférieur (si votre voiture le permet – de nombreuses transmissions automatiques n'offrent pas ce niveau de commande manuelle) sont :
* Freinage moteur dans les descentes raides : Dans les situations de descente très raide, la sélection manuelle d'un rapport inférieur (comme le deuxième ou même le premier, en fonction de la pente et des capacités de votre voiture) peut aider à ralentir la voiture, réduisant ainsi la dépendance uniquement à vos freins et empêchant l'évanouissement des freins. Cependant, il s'agit généralement d'un dernier recours ou pour les véhicules ne disposant pas d'un frein moteur suffisant dans un rapport automatique inférieur.
* Tout-terrain extrême (rare) : Dans des situations tout-terrain très difficiles où un contrôle précis du moteur est crucial pour la traction, vous *pourrez* avoir besoin de sélectionner manuellement un rapport inférieur. Mais même dans ce cas, il s’agit généralement d’un cas spécialisé et non d’une pratique de conduite standard.
Dans presque tous les scénarios de conduite quotidiens, laissez la sélection des vitesses à la transmission automatique. Il est conçu pour gérer cela bien mieux que vous. L’utilisation inutile de rapports inférieurs peut entraîner une usure accrue de la transmission et du moteur et réduire l’économie de carburant.
