* Définition de "fit" : Est-ce que « ajustement » signifie qu'il s'adapte physiquement dans le compartiment moteur, ou cela inclut-il des considérations telles que le dégagement pour les accessoires (alternateur, pompe de direction assistée, etc.), les collecteurs d'échappement et le bon fonctionnement ? Le simple fait d'installer le bloc ne signifie pas que l'ensemble de la transmission fonctionnera.
* Dimensions spécifiques du moteur : Même au sein des familles de moteurs (comme une Chevrolet à petit bloc par rapport à une Chevrolet à gros bloc), les dimensions varient en fonction de l'année, du modèle et des modifications spécifiques (par exemple, les collecteurs d'admission du marché secondaire).
* Transmission : La taille de la transmission et les points de montage auront également un impact significatif sur le moteur pouvant être utilisé.
Alors qu'un petit bloc d'origine de 305 pouces cubes (5,0 L) était d'origine sur la Monte Carlo SS de 1988, certaines personnes ont réussi à installer des Chevrolet à petit bloc plus grandes (comme 350 pouces cubes/5,7 L) avec une modification minime, impliquant principalement un échappement et éventuellement des supports d'accessoires. Cependant, une Chevrolet à gros bloc (454 pouces cubes et plus) nécessiterait presque certainement des modifications importantes du compartiment moteur, du pare-feu et peut-être même du renfort du châssis pour s'adapter.
En bref : Sans aucune modification, le plus gros moteur qui s'adaptera de manière fiable et sûre est probablement un petit bloc de 350 pouces cubes légèrement modifié. Quelque chose de plus grand est hautement improbable sans modification substantielle, et l'étendue des modifications dépendra du moteur spécifique.
