* Problèmes liés au convertisseur de couple : Le convertisseur de couple est le couplage fluidique entre le moteur et la transmission. S'il tombe en panne, il pourrait ne pas être en mesure de supporter la charge lors du passage en marche (ce qui nécessite le plus de couple), mais il pourrait fonctionner correctement dans les rapports inférieurs (marche arrière et bas) où la charge du moteur est moindre. Il s’agit d’un coupable courant dans ce scénario.
* Problèmes de transmission : Des problèmes de transmission internes, tels que des embrayages ou des bandes usés, peuvent également en être la cause. Les pignons inférieurs peuvent toujours fonctionner car ils sont moins sollicités que le pignon menant.
* Problèmes de liaison de changement de vitesse/solénoïde : Il pourrait y avoir un problème avec la tringlerie qui relie le sélecteur de vitesse à la transmission, ou avec un solénoïde défectueux qui contrôle le processus de changement de vitesse. Cela empêcherait la transmission d’engager correctement la transmission.
* Base de liquide de transmission : Vérifiez votre niveau de liquide de transmission. Un manque de liquide peut entraîner divers problèmes de transmission, y compris ce problème de calage. Faites également attention à la couleur et à l'état du liquide ; il doit être rose rougeâtre et clair, sans odeur de brun ou de brûlé.
* Problèmes de moteur (moins probables) : Bien que cela soit moins probable compte tenu des symptômes spécifiques, un problème avec la capacité du moteur à fournir une puissance suffisante sous charge (par exemple, une pompe à carburant faible, un filtre à carburant obstrué ou un problème d'allumage) *pourrait* y contribuer. Cependant, cela se manifesterait probablement au-delà du simple dynamisme.
Que faire :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. S'il est bas, ajoutez le bon type de liquide de transmission (consultez votre manuel du propriétaire). S'il fait sombre ou brûlé, vous avez probablement un problème de transmission plus grave.
2. Obtenez un diagnostic professionnel : Compte tenu de la complexité des transmissions, il est fortement recommandé de faire diagnostiquer le problème par un mécanicien qualifié. Ils peuvent effectuer une inspection appropriée, vérifier la pression du fluide et déterminer la cause exacte. Essayer de résoudre ce problème vous-même sans les connaissances et les outils appropriés pourrait entraîner des dommages supplémentaires.
3. Évitez de le conduire : Continuer à conduire le véhicule avec ce problème pourrait aggraver le problème et potentiellement causer des dommages importants à la transmission.
En bref, le problème vient probablement de la transmission ou de sa connexion au moteur, et une aide professionnelle est nécessaire pour identifier et résoudre le problème en toute sécurité.
