* L'état de la bougie : Une bougie d'allumage usée ou encrassée aura une résistance plus élevée qu'une bougie neuve. Une fiche très encrassée peut même agir davantage comme un circuit ouvert sous une tension de fonctionnement normale.
* La tension appliquée : La résistance changera avec la tension appliquée en raison du claquage diélectrique de l'entrefer.
* L'entrefer : Un entrefer plus grand nécessitera une tension plus élevée pour se décomposer et semblera donc avoir une résistance plus élevée à des tensions plus faibles.
Bien que vous ne puissiez pas donner une seule valeur de résistance, une bougie d'allumage fonctionnelle aura une résistance relativement faible *lorsque la haute tension est appliquée et qu'une étincelle saute l'écart*. En dehors de cet événement de haute tension, tenter de mesurer la résistance avec un multimètre typique montrera probablement une résistance très élevée (proche de l'infini, semblable à un circuit ouvert) car la résistance de l'entrefer est normalement trop élevée pour qu'un multimètre puisse la mesurer de manière fiable.
Par conséquent, trouver une résistance élevée avec un multimètre n’indique pas nécessairement une bougie d’allumage défectueuse ; cela reflète simplement les propriétés d'isolation normales de l'espace. Une bougie d'allumage défectueuse peut présenter *constamment* une résistance élevée même lorsqu'une haute tension est appliquée, ou peut montrer des signes d'autres problèmes (comme un court-circuit).
