Ce que vous *pouvez* faire, c'est désactiver efficacement le chauffage en :
* Fermeture de la vanne de régulation du chauffage : C'est la méthode la plus courante et la plus sûre. La localisation et la fermeture de cette vanne (il s'agit généralement d'une vanne actionnée par câble sous le tableau de bord ou près du pare-feu) empêche le liquide de refroidissement de s'écouler à travers le radiateur de chauffage. Le liquide de refroidissement circulera ensuite à travers le by-pass intégré au système de refroidissement du moteur.
* Débranchement des durites de chauffage (NON recommandé) : C'est une *très mauvaise idée* à moins que vous ne bouchez immédiatement les tuyaux ouverts pour éviter les fuites de liquide de refroidissement. Même dans ce cas, il s’agit au mieux d’une solution temporaire qui risque d’endommager le moteur. Cela signifie également pas de chauffage en hiver, évidemment.
En bref : N'essayez pas de contourner complètement le noyau chauffant. Si votre radiateur fuit, réparez-le ou remplacez-le. Si vous souhaitez simplement éteindre le chauffage, fermez la vanne de régulation du chauffage. Tenter un contournement complet est risqué et causera probablement plus de problèmes qu’il n’en résoudra.
