* Court-circuit : La lecture de tension indique une connexion directe entre les fils d'alimentation et de terre, contournant la résistance du moteur du ventilateur. C'est pourquoi le fusible ne saute pas; le courant trouve un chemin facile vers la terre. Le court-circuit pourrait provenir *à l'intérieur* du moteur du ventilateur lui-même (le coupable le plus probable) ou dans le faisceau de câbles qui y mène.
Voici un aperçu des étapes de dépannage :
1. Débranchez complètement le connecteur du moteur du ventilateur : Ceci est crucial pour la sécurité. Avec le connecteur débranché, vous devriez avoir 12 volts d'un côté et 0 volt de l'autre lorsque l'interrupteur est allumé. Si vous avez encore 12 volts des deux côtés, le court-circuit se situe dans le câblage avant le moteur.
2. Vérifiez la résistance du moteur du ventilateur (le cas échéant) : De nombreux véhicules, y compris certains Dakota, utilisent un pack de résistances pour contrôler la vitesse des ventilateurs. Une résistance défectueuse peut provoquer un court-circuit. Localisez-le (généralement près du moteur du ventilateur) et inspectez-le pour déceler des marques de brûlure ou des dommages. Débranchez-le pour tester si cela résout le court-circuit.
3. Inspectez le câblage du moteur du ventilateur : Examinez soigneusement le faisceau de câbles allant du connecteur au moteur du ventilateur. Recherchez des frottements, des effilochages ou tout signe de court-circuit à la terre.
4. Testez le moteur du ventilateur lui-même : Une fois le connecteur débranché, vous pouvez tester la résistance du moteur du ventilateur à l'aide d'un multimètre. Si la résistance est très faible (proche de zéro), le moteur est en court-circuit interne. S'il est infini ou ouvert, il est probablement complètement échoué.
5. Vérifiez l'interrupteur du moteur du ventilateur : Bien que cela soit moins probable compte tenu de votre lecture de tension, un interrupteur de moteur de ventilateur défectueux pourrait potentiellement provoquer un court-circuit constant, mais le symptôme serait souvent différent.
6. Problèmes au sol (moins probables) : Bien que cela soit moins probable avec votre description, une mauvaise connexion à la terre quelque part dans le circuit *pourrait* se manifester de la même manière.
En résumé : La cause la plus probable est un moteur de ventilateur défectueux lui-même. Le tester ainsi que le faisceau de câbles pour les shorts est la prochaine étape. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques des voitures, il est préférable d'emmener votre Dakota chez un mécanicien qualifié pour diagnostiquer et réparer le problème. Tenter des réparations sans connaissances appropriées peut entraîner des dommages ou des blessures supplémentaires.
