Qu'est-ce que le système 4 verrous par rapport à la traction intégrale sur un SUV Dodge Durango ?

Le Dodge Durango propose deux systèmes différents à quatre roues motrices (4WD) :

* 4x4 (AWD) :transmission intégrale. Il s'agit d'un système plus sophistiqué conçu pour améliorer la traction dans diverses conditions, en se concentrant principalement sur la tenue de route et la stabilité sur route. La puissance est distribuée aux quatre roues, généralement avec une prédominance vers les roues arrière en conduite normale. Il ajuste automatiquement la répartition de la puissance en fonction du patinage des roues et d'autres facteurs détectés par le système. Il est généralement préférable pour la neige et les conditions glissantes, mais n'est pas destiné à une utilisation hors route sérieuse. Considérez-le comme une amélioration de la sécurité et du contrôle de conduite au quotidien.

* 4x4 (4-Lock) :quatre roues motrices avec gamme basse. Il s’agit d’un système plus robuste et adapté au tout-terrain. En plus de distribuer la puissance aux quatre roues, il dispose d'un réglage de vitesse bas. La gamme basse réduit considérablement la vitesse mais augmente considérablement le couple, ce qui la rend idéale pour affronter les terrains difficiles comme la boue, les rochers et les pentes raides. Il dispose souvent (mais pas toujours) d'un mode 4 roues motrices sélectionnable afin que vous puissiez activer les 4 roues motrices en cas de besoin au lieu d'être toujours actif comme la traction intégrale.

En bref :

* AWD (transmission intégrale) : Principalement pour la traction sur route et une stabilité améliorée. Mieux pour les routes enneigées ou verglacées, mais moins performant en tout-terrain.

* 4-Lock (4WD avec gamme basse) : Pour une utilisation sur route et hors route. Conçu pour les terrains nettement plus difficiles en raison de la gamme basse.

Le choix entre eux dépend de vos besoins de conduite. Si vous conduisez principalement sur des routes pavées mais que vous souhaitez plus de sécurité en hiver, la transmission intégrale est probablement suffisante. Si vous vous aventurez fréquemment hors route ou si vous avez besoin d’une traction maximale dans des conditions extrêmes, le système 4-Lock est le meilleur choix.