Causes possibles :
* Dommages graves dus à une surchauffe : Le coupable le plus probable est que la chaleur extrême a endommagé des composants critiques du moteur. Cela pourrait inclure :
* Culasse déformée : La chaleur intense peut déformer la culasse, entraînant une perte de compression et empêchant le démarrage du moteur.
* Bloc moteur fissuré : Un problème moins courant mais plus grave, une fissure dans le bloc moteur permettra au liquide de refroidissement de s'écouler dans les cylindres ou à l'huile de se mélanger au liquide de refroidissement.
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé est un résultat courant d’une surchauffe. Il permet au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile ou de pénétrer dans les chambres de combustion, conduisant à un résidu d'huile laiteux et potentiellement à un hydrolock (liquide dans les cylindres).
* Pistons ou bielles endommagés : Une chaleur extrême peut provoquer la déformation ou le grippage de ces composants internes.
* Problèmes du système de refroidissement (même s'ils semblent résolus) : La surchauffe peut avoir été causée par un problème qui *n'a pas* été complètement résolu, tel que :
* Base de liquide de refroidissement : Si vous avez simplement ajouté du liquide de refroidissement et essayé de le démarrer, la cause sous-jacente de la perte de liquide de refroidissement (fuite dans le radiateur, la durite, la pompe à eau, etc.) est toujours présente et doit être réparée.
* Thermostat défectueux : Un thermostat fermé et bloqué empêchait le liquide de refroidissement de circuler correctement, entraînant une surchauffe.
* Pompe à eau défectueuse : La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement ; une panne empêche le refroidissement.
* Radiateur bouché : Les blocages limitent le débit du liquide de refroidissement.
* Problèmes électriques (indirectement liés) : La chaleur extrême pourrait avoir endommagé le câblage ou d’autres composants électriques, affectant ainsi le système de démarrage.
Que faire :
1. Laissez le moteur refroidir complètement : C’est crucial. Tenter de démarrer un moteur chaud peut provoquer des dommages catastrophiques. Laissez-le refroidir pendant plusieurs heures, de préférence toute la nuit.
2. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : Vérifiez soigneusement le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein et le radiateur (une fois refroidi). Si le niveau est bas, n'ajoutez pas immédiatement de liquide de refroidissement . Cela peut masquer une fuite.
3. Inspectez les signes visibles de dommages : Recherchez des fuites sous la voiture (le liquide de refroidissement est généralement vert, orange ou rose). Vérifiez la jauge d'huile ; l'huile laiteuse est un indicateur fort d'un problème de joint de culasse.
4. Appelez un mécanicien : Ceci est fortement recommandé. Le risque de dommages graves et coûteux au moteur est élevé. Essayer de diagnostiquer et de résoudre ce problème vous-même sans expérience pourrait aggraver les choses. Décrivez précisément les symptômes (surchauffe, ne démarre pas, fuites ou dommages visibles).
5. N'essayez PAS de redémarrer la voiture jusqu'à ce qu'un mécanicien l'ait inspecté et déterminé la cause de la surchauffe.
Le coût de la réparation peut aller de mineur (faible niveau de liquide de refroidissement, tuyau qui fuit) à extrêmement coûteux (joint de culasse grillé, bloc fissuré). Une attention professionnelle précoce est le meilleur moyen de minimiser les dommages et la facture de réparation.
