* Pression du système suffisante : Un faible niveau de réfrigérant peut en effet *indirectement* empêcher le compresseur de s'enclencher car le pressostat basse pression coupera l'alimentation de l'embrayage du compresseur pour éviter tout dommage. Il s'agit d'un dispositif de sécurité.
* Connexion électrique correcte : Assurez-vous que tous les câbles et connexions à l'embrayage du compresseur, au commutateur basse pression et au commutateur de cyclage (le cas échéant) sont propres, serrés et en bon état.
* Embrayage du compresseur fonctionnel : L'embrayage du compresseur lui-même peut être défectueux, même indépendamment du niveau de fréon. Il s'agit d'un embrayage magnétique et la panne peut être due à une bobine défectueuse, à des roulements grippés dans l'embrayage ou à d'autres problèmes mécaniques.
* Compresseur lui-même : Le compresseur pourrait avoir un composant interne grippé. Ceci est moins probable si le système vient de manquer de réfrigérant, mais est possible en cas de panne importante (comme une fuite catastrophique).
Par conséquent, l'ajout de fréon seul ne démarrera probablement pas votre compresseur 1987 Pontiac 6000 AC si le problème n'est pas seulement un faible niveau de réfrigérant. Voici ce que vous devriez faire :
1. Vérifiez le pressostat basse pression : Cet interrupteur est généralement situé près de l'évaporateur (à l'intérieur de la voiture) et constitue un dispositif de sécurité. Si la pression est trop basse, l'interrupteur coupera l'alimentation de l'embrayage du compresseur. Vous aurez probablement besoin d'un jeu de jauges de collecteur pour vérifier la pression du système.
2. Vérifiez l'absence de fuites dans le système : Avant d'ajouter un réfrigérant, vous *devez* trouver et réparer toute fuite. L'ajout de fréon à un système qui fuit est un gaspillage, coûteux et nuit à l'environnement. Un technicien qualifié peut utiliser un colorant de détection de fuite ou un détecteur de fuite électronique pour détecter les fuites.
3. Inspectez l'embrayage du compresseur : Inspectez visuellement l’embrayage pour déceler tout dommage évident. Vous pouvez essayer d'embrayer manuellement (attention !), mais un embrayage grippé doit souvent être remplacé.
4. Vérifiez les composants électriques : Inspectez tout le câblage du compresseur et des interrupteurs associés. Un multimètre peut vérifier la tension au niveau de l'embrayage. Un mécanicien qualifié peut tester les interrupteurs et les composants associés.
5. Ajoutez du réfrigérant (uniquement après avoir vérifié l'absence de fuite) : Une fois que vous avez exclu d'autres problèmes, vous pouvez ajouter du réfrigérant, mais *seulement après avoir vérifié et réparé les fuites.* Vous aurez besoin d'un kit de chargement de réfrigérant approprié avec des jauges. Une charge incorrecte peut endommager le système.
Recommandation : Étant donné que la recherche et la résolution des problèmes de climatisation peuvent être complexes et nécessitent des outils spécialisés, il est préférable de confier cette tâche à un technicien qualifié en climatisation automobile. Tenter de réparer le système vous-même sans les connaissances et l'équipement appropriés pourrait entraîner des dommages supplémentaires et des réparations plus coûteuses. Le coût d’un diagnostic et d’une réparation appropriés est probablement bien inférieur aux dommages potentiels que vous pourriez causer.
