* Liquide de direction assistée : C'est la cause la plus courante. Le temps froid épaissit le liquide de direction assistée, ce qui rend plus difficile la circulation de la pompe. Vérifiez le niveau de liquide. S'il est bas, complétez-le avec le bon type de liquide (consultez votre manuel du propriétaire). Si le liquide est vieux, foncé ou semble brûlé, il doit être rincé et remplacé. Un faible niveau de liquide peut également indiquer une fuite quelque part dans le système.
* Pompe de direction assistée : La pompe est peut-être usée ou en panne. Une pompe faible a du mal à déplacer le liquide épaissi lorsqu’elle est froide. Soyez attentif aux bruits inhabituels (gémissements, gémissements) provenant de la pompe, surtout lorsque vous tournez le volant.
* Crémaillère et pignon de direction assistée : C'est le mécanisme qui convertit la rotation du volant en mouvement des roues. Des joints ou composants internes usés peuvent provoquer une raideur, surtout lorsque le fluide est froid et moins efficace.
* Durites de direction assistée : Des tuyaux fissurés ou détériorés peuvent restreindre le débit de liquide, entraînant une direction rigide. Inspectez les tuyaux pour déceler tout dommage visible.
* Fuites de liquide : Même une petite fuite finira par entraîner de faibles niveaux de liquide, ce qui entraînera une direction difficile. Regardez attentivement sous le véhicule pour déceler tout signe de fuite de liquide.
Que faire :
1. Vérifiez le liquide de direction assistée : C’est la chose la plus simple et la moins chère à faire en premier. Vérifiez le niveau et l'état du liquide. S'il est bas, faites l'appoint (avec le bon liquide !), mais s'il est vieux et sale, il est préférable de le rincer et de le remplacer.
2. Écoutez les bruits : Faites attention à tout bruit inhabituel provenant de la pompe de direction assistée lorsque vous tournez le volant.
3. Inspectez les tuyaux et les connexions : Recherchez tout signe de fuite, de fissure ou de dommage aux tuyaux et aux connexions.
4. Inspection professionnelle : Si le problème persiste après avoir vérifié le liquide et les tuyaux, emmenez votre Dakota chez un mécanicien qualifié. Ils peuvent diagnostiquer le problème avec plus de précision et effectuer les réparations nécessaires. Ils devront peut-être tester la pompe, la crémaillère et le pignon ainsi que d’autres composants.
Ignorer le problème pourrait entraîner des réparations plus sérieuses et plus coûteuses à long terme. Il est recommandé d’y remédier rapidement.
