Voici la bonne approche :
1. Diagnostiquer le problème : Un faible niveau de réfrigérant est généralement le symptôme d’une fuite quelque part dans le système. Avant d'ajouter du réfrigérant, vous *devez* trouver et réparer la fuite. Sinon, vous gaspillerez simplement du réfrigérant. Un mécanicien qualifié peut le faire. Ils utiliseront un colorant de détection de fuite ou des détecteurs de fuite électroniques.
2. Un service professionnel est recommandé : Recharger un système AC n’est pas un simple travail de bricolage, surtout pour les voitures plus anciennes. Cela nécessite des outils et des connaissances spécialisés pour évacuer correctement l'ancien réfrigérant (important pour des raisons environnementales), aspirer le système pour éliminer l'air et l'humidité, puis ajouter la quantité correcte de réfrigérant et d'huile.
3. Si vous *devez* l'essayer vous-même (non recommandé) : Ceci est risqué et peut entraîner des dommages supplémentaires. Si vous continuez, vous aurez besoin des éléments suivants :
* Réfrigérant AC : Le type et la quantité corrects de réfrigérant pour votre Pontiac Grand Am 1997 sont cruciaux. Consultez votre manuel du propriétaire ou un catalogue de pièces en ligne pour connaître le type de réfrigérant spécifique à votre voiture (probablement R-134a, mais vérifiez).
* Kit de chargement de réfrigérant AC : Ces kits sont disponibles dans les magasins de pièces automobiles. Ils comprennent des jauges pour surveiller la pression, des tuyaux et un raccord à connecter au système de climatisation de votre voiture.
* Pompe à vide : Indispensable pour éliminer l'air et l'humidité du système avant d'ajouter du réfrigérant. Ceci est souvent inclus dans les kits de recharge haut de gamme.
* Lunettes et gants de sécurité : Le réfrigérant est nocif s’il entre en contact avec la peau ou les yeux.
Étapes (à essayer uniquement si vous avez de l'expérience et les outils appropriés) :
1. Localisez le port de service Low-Side : Il s'agit généralement d'une valve Schrader (qui ressemble à une valve de pneu) sur la ligne CA, généralement près du condenseur.
2. Évacuez le système : Utilisez la pompe à vide pour faire le vide sur le système pendant au moins 30 minutes afin d'éliminer l'air et l'humidité. Le vide doit tenir (pas d’augmentation de pression).
3. Ajouter du réfrigérant : Suivez les instructions sur votre bidon de réfrigérant et votre kit de chargement. Les jauges vous aideront à ajouter la bonne quantité de réfrigérant. La pression idéale sera indiquée par les jauges et doit correspondre aux spécifications du climat et de la température ambiante de votre véhicule.
4. Vérifier les fuites : Après la recharge, observez le système pour déceler toute fuite. Recherchez des bulles ou du glaçage.
Encore une fois, un service professionnel est fortement conseillé. Une charge incorrecte de votre système AC peut endommager le compresseur, entraînant des réparations coûteuses. Le coût d’un diagnostic et d’une réparation professionnels sera probablement inférieur au coût de remplacement d’un compresseur endommagé suite à une tentative de bricolage.
