* Filtre à air bloqué : C'est la cause la plus courante. Un filtre à air gravement obstrué restreint complètement le flux d’air. Localisez le filtre à air (généralement sous le capot ou parfois à l'intérieur de l'habitacle) et remplacez-le par un neuf.
* Fuites sous vide : Le système utilise le vide pour contrôler la direction de l’air (aérations du tableau de bord, aérations du plancher, dégivrage). Une fuite dans les conduites de vide peut empêcher le bon fonctionnement des évents. Inspectez les conduites de vide pour déceler des fissures, des déconnexions ou des dommages.
* Problèmes d'actionneur de porte de mélange : Ces petits moteurs contrôlent la direction du flux d'air (par exemple vers le visage, les pieds ou le pare-brise). Un actionneur défectueux peut empêcher l’air d’atteindre les bouches d’aération. Ceux-ci peuvent être difficiles à diagnostiquer et peuvent nécessiter des outils spécialisés ou un remplacement.
* Problèmes de porte de mode : Semblables aux actionneurs de porte mixtes, mais ceux-ci contrôlent le mode global de flux d'air (par exemple, bouches d'aération, sol, dégivrage). Une porte de mode coincée ou cassée peut empêcher l'air d'atteindre l'endroit souhaité.
* Conduits bouchés : Au fil du temps, les débris peuvent obstruer les conduits d’air eux-mêmes, restreignant ou bloquant le flux d’air. Ceci est moins courant mais possible, surtout si la voiture est très âgée ou a été exposée à la poussière ou aux débris.
* Résistance du moteur du ventilateur défectueuse : Pendant que vous dites que le moteur du ventilateur *fonctionne*, une résistance défectueuse pourrait limiter le débit d'air à un niveau indétectable. Ceci est moins probable si vous entendez le ventilateur tourner fort.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le filtre à air : Il s’agit du contrôle le plus simple et le plus rapide. Remplacez-le si nécessaire.
2. Écoutez attentivement : Le ventilateur semble-t-il normal ? Est-ce que ça change de vitesse correctement ? Un son faible ou inhabituel peut indiquer un problème avec le moteur du ventilateur ou la résistance.
3. Vérifiez toutes les bouches d'aération : Est-ce que *tous* les évents sont bloqués, ou seulement certains ? Cela peut aider à identifier la zone problématique (par exemple, un problème avec un actionneur ou un conduit spécifique).
4. Inspectez les conduites de vide : Recherchez tout dommage ou déconnexion visible.
5. Vérifiez la résistance du moteur du ventilateur : L'accès peut nécessiter un démontage, selon le modèle de votre voiture.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur votre voiture, confiez-la à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Décrire clairement les symptômes (le ventilateur fonctionne, mais aucun air ne sort des bouches d’aération) les aidera à identifier rapidement la cause probable.
