1. Faible réfrigérant : C'est la cause la plus courante. Une faible charge de réfrigérant empêche le compresseur de se mettre en marche pour se protéger des dommages. Vous avez besoin d'un technicien qualifié pour vérifier et recharger le système. N'essayez pas cela vous-même à moins de disposer de l'équipement et de l'expérience appropriés ; une mauvaise manipulation des réfrigérants est dangereuse.
2. Fusible ou relais grillé : Vérifiez le fusible et le relais du compresseur AC dans la boîte à fusibles (généralement sous le capot). Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les emplacements et les évaluations. Remplacez tous les fusibles grillés par le bon ampérage. Un relais défectueux peut également être remplacé.
3. Commutateur de cycle (pressostat) : Cet interrupteur empêche le compresseur de fonctionner si la pression du système est trop élevée ou trop basse. Un interrupteur de cycle défectueux empêchera le compresseur de s’enclencher. Cela nécessite un diagnostic professionnel.
4. Embrayage AC : L'embrayage électromagnétique engage le compresseur. S'il est défectueux, le compresseur ne tournera pas. Cela peut être dû à :
* Bobine d'embrayage défectueuse : Il s'agit d'un point de défaillance courant qui nécessite un remplacement.
* Basse tension à l'embrayage : Cela peut être dû à un problème de câblage ou à un problème avec le système de contrôle AC.
5. Compresseur lui-même : Le compresseur pourrait être grippé ou endommagé à l’intérieur. Cela nécessite un diagnostic professionnel et un remplacement probable.
6. Problèmes avec le système de contrôle AC : Un interrupteur, un faisceau de câbles ou le module de climatisation lui-même défectueux peuvent empêcher l'activation du compresseur. Le diagnostic nécessite généralement un multimètre et une connaissance du système électrique du véhicule.
7. Ventilateur du condenseur : Si le ventilateur du condenseur ne fonctionne pas, le système peut surchauffer et arrêter le compresseur pour éviter tout dommage. Vérifiez le fonctionnement du ventilateur et son fusible ou relais.
8. Évaporateur : Un évaporateur bouché ou gelé peut provoquer une pression élevée qui arrête le système.
Étapes de dépannage (dans l'ordre) :
1. Vérifiez les fusibles et les relais. C'est le point de départ le plus simple et le plus sûr.
2. Écoutez le clic de l'embrayage du compresseur. Si vous entendez un clic mais que le compresseur ne s'enclenche pas, l'embrayage lui-même est peut-être défectueux.
3. Vérifiez le ventilateur du condenseur. Assurez-vous qu’il fonctionne lorsque le courant alternatif est allumé.
4. Demandez à un technicien en climatisation qualifié de vérifier le niveau de réfrigérant. Un faible niveau de réfrigérant est une cause très courante et doit être résolue en premier. Une fuite doit être trouvée et réparée.
5. Diagnostic professionnel : Si aucune des solutions ci-dessus ne résout le problème, vous aurez besoin d'un technicien automobile professionnel doté d'un équipement de diagnostic AC pour déterminer la cause exacte.
Remarque de sécurité : Travailler avec des systèmes de climatisation automobile nécessite des connaissances sur la manipulation des réfrigérants (qui sont nocifs s'ils sont inhalés ou libérés de manière inappropriée) et une compréhension des hautes pressions impliquées. Tenter des réparations sans les connaissances et les outils appropriés peut être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques ou AC automobiles, demandez à un professionnel de diagnostiquer et de réparer le problème.
