* Vérifiez la documentation du véhicule : L'autocollant de fenêtre d'origine, le manuel du propriétaire ou les dossiers d'entretien *pourraient* indiquer le rapport de pont. C’est la méthode la plus simple si vous disposez de ces documents.
* Recherchez une balise sur le différentiel : Certains différentiels ont une étiquette portant le rapport de démultiplication. Cette étiquette est généralement située sur le boîtier du différentiel lui-même, mais elle peut être difficile à lire ou peut être manquante.
* Inspecter visuellement le différentiel (nécessite quelques connaissances en mécanique) : Avec les roues arrière décollées du sol et le véhicule au point mort, vous pouvez faire tourner l'arbre de transmission d'un tour complet et compter combien de fois l'arbre de transmission fait tourner l'essieu. Ce n’est pas toujours parfaitement précis, car il peut être difficile d’obtenir un décompte exact, mais cela fournira une estimation. Attention :soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez sous un véhicule. Utilisez des chandelles, ne comptez jamais uniquement sur un cric.
* Vérifiez les codes RPO (si vous connaissez le VIN) : Les codes RPO (codes d'option de production régulière) répertoriés sur la plaque d'identification du véhicule (généralement située sur le tableau de bord côté conducteur) peuvent contenir des informations sur le rapport de pont. Cependant, vous aurez besoin d'un tableau de décodage pour interpréter les codes RPO. Il existe plusieurs ressources en ligne qui proposent cela, mais vous aurez besoin du VIN.
La méthode la plus fiable consiste à vérifier la documentation du véhicule, puis à rechercher l'étiquette sur le différentiel. La méthode d’inspection visuelle est moins précise et ne doit être utilisée qu’en dernier recours.
