1. Choisir votre remplaçant :
* Distributeur HEI (Allumage Haute Énergie) : Il s’agit de l’itinéraire le plus courant et souvent le plus simple. De nombreux distributeurs HEI de rechange sont disponibles spécifiquement pour les Buick 455 de cette époque. Ce sont généralement des unités autonomes, ce qui simplifie l'installation. Recherchez-en un conçu pour l'application spécifique de votre moteur (tenez compte de facteurs tels que l'avance du vide).
* Module d'allumage électronique et bobine : Vous pouvez conserver votre distributeur existant mais remplacer les points par un module d'allumage électronique et une bobine compatible. Cette option nécessite plus de câblage et potentiellement des ajustements à votre distributeur existant. C'est généralement plus complexe qu'un échange direct d'HEI.
* Correspondant au distributeur : Quel que soit votre choix, assurez-vous que le distributeur que vous sélectionnez est compatible avec l'année, le modèle et l'ordre d'allumage de votre moteur. Un timing incorrect peut endommager votre moteur.
2. Préparation de l'installation :
* Débranchez la batterie : Ceci est crucial pour éviter les courts-circuits électriques et les blessures.
* Rassembler les outils : Vous aurez besoin d'outils manuels de base, notamment des clés (à douilles et à fourche), des tournevis (Phillips et à tête plate), des pinces, une veilleuse et éventuellement un outil de maintien du distributeur.
* Marquer la position du distributeur existant : Avant de déposer l'ancien distributeur, marquez soigneusement sa position par rapport au bloc moteur. Ceci est essentiel pour un bon timing après l’installation. Vous pouvez utiliser un marqueur pour tracer une ligne reliant le distributeur et le bloc moteur. Vous voudrez peut-être également noter la position du rotor par rapport au fil de bougie du cylindre numéro un.
* Retirez le capuchon du distributeur et le rotor : Débranchez les fils de bougie et retirez soigneusement le capuchon du distributeur et le rotor. Notez l'ordre des fils pour assurer un remontage correct.
3. Suppression de l'ancien distributeur :
* Desserrez la pince de maintien : Desserrez soigneusement la pince de maintien du distributeur.
* Supprimer le distributeur : Retirez délicatement le distributeur. Il peut être légèrement résistant en raison de l'engagement de l'arbre d'entraînement de la pompe à huile. Vous devrez peut-être faire pivoter légèrement le distributeur pour désengager le lecteur.
4. Installation du nouveau distributeur (exemple HEI) :
* Installer le distributeur : Alignez soigneusement le nouveau distributeur HEI avec l'arbre d'entraînement et installez-le. Vous devrez peut-être faire pivoter légèrement le distributeur pour engager l'arbre d'entraînement.
* Serrez la pince de maintien : Serrez fermement la pince de maintien.
* Connectez les fils : Connectez les fils positif (+) et négatif (-) au module HEI. Le HEI dispose généralement d'un seul fil d'alimentation, souvent connecté au commutateur d'allumage. La borne négative se connecte généralement au bloc moteur ou à un point de masse.
* Connectez les fils de bougie d'allumage : Rebranchez soigneusement les fils de la bougie d'allumage au capuchon du distributeur, en suivant l'ordre d'allumage correct. Consultez le manuel de réparation de votre Buick Riviera pour connaître l'ordre d'allumage correct.
* Rebranchez la batterie : Rebranchez la batterie.
5. Définir le timing :
* C'est CRUCIAL : Un timing incorrect peut gravement endommager votre moteur. Vous aurez besoin d'une veilleuse pour régler le calage de l'allumage en fonction des spécifications de votre moteur (que vous trouverez dans votre manuel de réparation). Le repère de calage doit être aligné avec le pointeur de calage sur la poulie de vilebrequin lorsque le moteur tourne au ralenti au régime spécifié. Vous devrez peut-être ajuster légèrement la position du distributeur pour obtenir le timing correct.
Remarques importantes :
* Consulter un manuel de réparation : Un manuel d'entretien d'usine pour votre Buick Riviera 1973 est indispensable. Il fournira des instructions détaillées, des diagrammes, des spécifications et des valeurs de couple pour tous les composants impliqués. Ceci est fortement recommandé.
* Aide professionnelle : Si vous n’avez pas d’expérience en mécanique, envisagez de demander l’aide d’un mécanicien qualifié. Une mauvaise installation pourrait entraîner des dommages au moteur.
* Ordre de tir : L’ordre d’allumage correct pour votre Buick Riviera 455 1973 est crucial. Obtenez cela directement dans votre manuel de réparation – il s’agit généralement de quelque chose comme 1-8-4-3-6-5-7-2, mais revérifiez.
Ce guide fournit un aperçu général. Les spécificités peuvent varier légèrement en fonction du distributeur exact et du système d'allumage que vous choisissez. Référez-vous toujours aux instructions fournies avec les pièces que vous avez choisies et consultez un manuel de réparation pour votre véhicule spécifique.
