* Le moteur ne démarre pas : C'est le symptôme le plus évident. Le moteur démarre mais ne parvient pas à s'allumer car aucun carburant n'atteint le moteur.
* Difficulté au démarrage (surtout à chaud) : La pompe à carburant peut faiblir et a du mal à fournir suffisamment de pression lorsque le carburant est plus chaud. Cela peut démarrer après plusieurs tentatives.
* Décalage : Le moteur peut caler de manière inattendue, en particulier lors d'une accélération ou d'un ralenti. Cela se produit parce que l’approvisionnement en carburant est incohérent ou insuffisant.
* Hésitation ou pulvérisation : Le moteur peut hésiter ou crépiter pendant l'accélération, indiquant une alimentation en carburant incohérente.
* Perte de puissance : Une pompe à carburant faible ne peut pas fournir suffisamment de carburant pour répondre aux demandes du moteur sous charge, ce qui entraîne une perte de puissance, en particulier lors de l'accélération.
* Déferlement : Le moteur peut monter en flèche ou rechercher le régime de ralenti, indiquant une pression de carburant fluctuante.
* Faible accélération : Semblable à une perte de puissance, la voiture accélérera lentement et lentement.
* Problèmes de pression de carburant (nécessite des tests) : Il s'agit d'un symptôme définitif nécessitant un manomètre de carburant pour vérifier la pression réelle du carburant. Une faible pression de carburant confirme une pompe à carburant faible ou défaillante.
* Geignardement provenant du réservoir de carburant (parfois) : Vous pourriez entendre un gémissement provenant de la zone du réservoir de carburant, surtout lorsque le contact est mis. Ce n’est pas toujours présent mais peut être un indicateur.
Remarque importante : Certains de ces symptômes peuvent également être causés par d'autres problèmes, tels qu'un filtre à carburant obstrué, des injecteurs de carburant défectueux ou des problèmes avec le système d'allumage. Il est donc crucial de bien diagnostiquer le problème avant de remplacer la pompe à carburant. Un mécanicien peut utiliser un manomètre de carburant pour déterminer avec précision si la pompe à carburant est en cause.
